Autopista Nacional vuelve a ser prioridad para el país

Este artículo es de hace 12 años
Entre los propósitos del Ministerio de la Construcción figuran proseguir el tramo Taguasco-Ciego de Ávila, en la parte centro oriental del país, informó hoy en esta ciudad el titular del ramo, ingeniero Fidel Figueroa de la Paz. En declaraciones a la prensa, el ministro agregó que esa es una obra compleja, la cual depende de muchos factores, ya que el costo de un kilómetro de autopista asciende normalmente a un millón de pesos y con los actuales  precios del petróleo, puede incrementarse en la mitad. Figueroa de la Paz formuló esas declaraciones a raíz de un recorrido por la senda sur de la Autopista Guantánamo-Santiago de Cuba, la cual debe quedar transitable por medio de un terraplén antes de la temporada ciclónica, para evitar la incomunicación terrestre entre ambas provincias. Indicó que la adquisición de nuevos equipos para tirar asfalto es un requisito indispensable para continuar esa gran carretera que en 1989 se paralizó, por la situación económica que afrontaba la nación, sin acceso a créditos bancarios que respaldaran la multimillonaria inversión. Especialistas sostienen que  es un reto reanudar esa obra, de la cual se ejecutaron 600 kilómetros transitables entre las provincias de Pinar del Río y Sancti Spíritus, además de los tramos Palma Soriano-Santiago de Cuba, y el de los límites de esta con Guantánamo. Cuba prioriza actualmente el rescate de la red de viales de las provincias más al Este de La Habana, las cuales en los momentos más críticos del período especial se fueron deteriorando progresivamente y no se beneficiaron del mantenimiento que requerían. Una de esos enlaces es la autopista Guantánamo-Dos Caminos de San Luís, un proyecto de 67 kilómetros de longitud, que se materializó desde Cabañas, en Guantánamo, hasta las puertas de esta ciudad, capital del Alto Oriente Cubano. Fuente: CubaSi 

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