El nuevo Código cubano de vialidad, una luz verde a la vida

Disminuir la tasa de muertes por accidentes es una prioridad en Cuba y se debate con fuerza un anteproyecto de modificación a la Ley del Código Vialidad y Tránsito que busca consolidar esa estrategia.   Aunque los accidentes de tránsito tienden a decrecer, están presentes un grupo de factores de riesgo asociados a las personas, la vía y los vehículos que favorecen la ocurrencia de estos hechos, aseguró el viceministro de Transporte, Oscar del Toro Quesada. Relativo al factor humano resaltó que no existe una adecuada observancia a las regulaciones dispuestas en la actual Ley 60 del Código de Vialidad y Tránsito, además de insuficiencias en los sistemas de información, entrenamiento y evaluación de los conductores. Otros problemas lo constituyen la falta de cultura vial de la sociedad, la carencia y no uso de medios de protección y la ingestión de bebidas alcohólicas, señaló del Toro. También existe deterioro de la red vial y deficiente señalización, de ahí que sea necesario, según estimados, la instalación y/o reinstalación de más de 375 mil señales, y continuar restableciendo la red semafórica. Para reducir la actual tasa de fallecidos por accidentes en la isla (7,16 por cada 100 mil habitantes) se requiere trabajar en cuatro direcciones principales, indicó. Estas son el marco regulatorio en esta materia, la formación de conciencia social entre los conductores y mejorar el estado de la red vial y el la situación técnica de los vehículos, y estos lineamientos definen la estrategia nacional, puntualizó. Recientemente, el segundo jefe del Departamento de la Dirección de Tránsito, teniente coronel Mario Ríos, declaró a Prensa Latina que las modificaciones propuestas en el anteproyecto en discusión se ajustan a las condiciones actuales del país. El documento hace más flexible las medidas con los conductores, pero al mismo tiempo, -precisó- endurece las sanciones contra las graves indisciplinas cometidas en la vía que causan accidentes evitables y muertes innecesarias Recordó que en 2009 fueron reportados menos hechos de este tipo que en 2008. En el año 2009 -precisó- ocurrieron 10 mil 371 accidentes, 742 personas perdieron la vida y otras siete mil 447 resultaron lesionadas. Estadísticamente, 2009 fue el año de menos muertes en las vías de esta nación antillana desde 1969, enfatizó. A despecho de la reducción significativa de perecidos y heridos, debemos seguir trabajando pues cada media hora ocurre un accidente, dijo. Es por ello -destacó- que dentro de las medidas de la estrategia nacional es necesario modificar el actual Código de Vialidad y Transito. Se busca incrementar la incidencia de la educación vial de los jóvenes con la ayuda de los ministerios de Salud Pública, Educación y Educación Superior, indicó. También se le dará una mayor relevancia a la formación de conductores mediante un sistema nacional de escuelas para inculcar mejores hábitos de circulación en la vía, recalcó. El anteproyecto intenta fortalecer las medidas contra indisciplinas como manejar sin licencia, temeridades de los ciclistas e infracciones cometidas por poseedores de medios de tracción animal, indicó el oficial. Estas modificaciones también flexibilizan las sanciones sobre la licencia de conducción, cambiando algunas causas de cancelación a suspensión, lo cual se realizará de manera escalonada en tres etapas, indicó. Por otro lado -comentó- se establece un sistema de bonificación para los conductores por su buena disciplina, lo que significa que pueden disminuir puntos cuando en cierto período de tiempo no comentan infracciones. Ellos podrán rebajar etapas de sanciones o puntos si se someten a un nuevo examen teórico y práctico, dijo Ríos. La multa preventiva -parte integrante de las modificaciones del anteproyecto- no tiene valor en puntos ni monetario, es sólo una alerta que quedará plasmada en el expediente del chofer, señaló Ríos. Para las autoridades cubanas la solución de los problemas en materia de accidentalidad de tránsito debe pasar por una mejor labor de prevención, sustentada en la conciencia en un comportamiento seguro y respetuoso de los diferentes usuarios de las vías. Fuente: Prensa Latina