La débil infraestructura en Cuba sigue siendo obstáculo para la llegada de ferris

Este artículo es de hace 5 años

El gobierno estadounidense ha emitido ya más de 15 licencias para comenzar a operar ferris en Cuba, pero la falta de infraestructuras en la isla sigue constituyendo un obstáculo, afirmaron fuentes del Ministerio de Transporte (Mitrans).

"En mayo la Oficina de Control de Activos Financieros (OFAC, del Tesoro) emitió las primeras licencias para el servicio de ferris, y estos momentos hay más de 15 concedidas, es decir que existe una flexibilización en este sentido", dijo el director de Relaciones Internacionales del Mitrans, Iván Ricardo Chacón.

En una video-conferencia en la sede de la Cancillería cubana, Chacón advirtió que no se puede "empezar mañana" estas operaciones si "hemos estado 54 años sin ferris”.  El directivo aclaró que se necesita sobre todo "crear infraestructura" y "hacer reparaciones", proyectos que muchas de las compañías norteamericanas quieren emprender pero no pueden hacerlo por la negativa de Washington de conceder créditos para invertir en Cuba.

Aunque aún se desconoce cuáles son las empresas estadounidenses autorizadas para comenzar a operar ese servicio, Chacón informó que durante el pasado año, debido al impacto del embargo, se reportaron unos 520 millones de dólares de pérdidas en el transporte.

Ambos gobiernos se encuentran en medio de una fase de "normalización" en sus relaciones, cuyo principal obstáculo sigue siendo el embargo económico impuesto a la isla desde 1962, algo en lo que coincide Ana Teresa Igarza, directora general de la Zona de Desarrollo Especial Mariel (ZDEM).

"Muchas empresas se limitan o nos dicen que quieren esperar a ver cómo se desarrollan las relaciones con Estados Unidos", explicó la directiva del ZDEM, único lugar en la isla donde se les permite a las compañías extranjeras establecerse sin asociarse con otras cubanas estatales.

De acuerdo con cifras oficiales, el embargo norteamericano generó pérdidas a la economía de la isla por unos 3.850 millones de dólares, de ellos más de 1.000 millones por "operaciones no concretadas" con empresas extranjeras, recoge un reportaje del diario El Nacional.

Este artículo es de hace 5 años

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