El 17 de mayo de este año, un documento escrito por Michael Mc Caul, legislador republicano de Texas, titulado "Volando a Ciegas: ¿Cuáles son los riesgos de reanudar el servicio aéreo comercial entre EE.UU y Cuba?" debe haber levantado las alarmas en muchos lugares. Entre ellos Cuba.
Pero hay que situar las cosas en contexto.
Durante esos días, un grupo de funcionarios norteamericanos viajó a paises del Medio Oriente con el objetivo de valorar como se estarían implementando en esos lugares medidas de seguridad aeroportuarias, y como estas podían afectar a los Estados Unidos. Fueron los días en que se cayó en el mar Mediterráneo el avión de Egypto, y en el que otro avión fue secuestrado y desviado de su ruta habitual sin que, afortunadamente, hubiera que lamentar vidas humanas.
Al regreso a los Estados Unidos,estos funcionarios, encabezados por Katko, llamaron no solo la atención sobre el problema del terrorismo, aún vigente en esos paises del Oriente medio, si no que como estaba en boca de todos el tema de la autorización de vuelos comerciales a Cuba, ellos, casi todos, expresaron su preocupación, no solo por la poca "seguridad" en los aeropuertos cubanos, si no que además se trataba de un país que había sido recientemente "sacado" de la lista de paises que apoyaban el terrorismo internacional.
Entonces, el 17 de mayo, sale a la luz este informe.
¿Qué dice?
Básicamente lo que ya se habría dicho. Que Cuba no era un país seguro; que sus aeropuertos no contaban con la infraestructura adecuada para poder evitar actos terroristas hacia los Estados Unidos, y otros asuntos del género.
Hay tres párrafos que llaman la atención en este documento, que dicen lo siguiente:
"Ahora la Administración se apresura a abrir regular el servicio aéreo comercial a Cuba, y designar diez nuevos aeropuertos como el último punto de partida a los Estados Unidos.
"Me temo que la situación de seguridad en estos aeropuertos en Cuba es mucho, mucho peor que lugares como El Cairo. Y si bien hay sólo cinco vuelos directos a los Estados Unidos cada semana a partir de un lugar como Egipto, la propuesta de la Administración ahora, nos habla de un máximo de 110 vuelos diarios entre los Estados Unidos y Cuba.Espero poder visitar Cuba en un futuro próximo con el Representante Katko y otros miembros para evaluar la situación de seguridad en los aeropuertos.
"El plan de la Administración para abrir el servicio aéreo comercial directa a Cuba está siendo innecesariamente precipitado. Existen serias preocupaciones de seguridad aquí que parecen estar tomando un rumbo negativo. Aunque Cuba ha tomado medidas para liberalizar su economía en los últimos años, el país está siendo dirigido por un dictador comunista que ha sido implacable contra su propio pueblo (...) al cual ha reprimido brutalmente.
"La restauración de las relaciones ha hecho poco para suavizar la retórica de odio del régimen de Castro hacia los Estados Unidos o para obligar al gobierno a aflojar su control tiránico. De hecho, se hace lo contrario (...) Y ahora el régimen no nos está dando ninguna indicación de que se está actuando de buena fe o tiene los mejores intereses con relación a los ciudadanos de los Estados Unidos.En consecuencia, tenemos que hacer todo lo posible para garantizar la seguridad y la seguridad de los estadounidenses que optan por visitar la isla, (...)"
Evidentemente he aquí un fuerte motivo por el cual, el gobierno cubano lo habría negado las visas a la delegación del Congreso compuesta por Richard Hudson (republicano por Carolina del Norte), Martha McSally (republicana por Arizona) y Henry Cuéllar (demócrata por Texas), pues esta tenía como objetivo revisar la seguridad de los aeropuertos de la Isla. ¿Bajo que preceptos? Bueno, si en la reunión a que hace alusión el informe mencionado párrafos arriba, se comparaba a Cuba con Egipto, no es necesario ser adivinos para señalar que Cuba estaría evitando que esta comisión señalara los aeropuertos no como "poco seguros" si no como "propicios para acometer actos terroristas".
Ya en relación a este tema, John Mc Aullif había escrito el pasado 5 de junio un artículo en el Homeland Security Today pero bajo otra perspectiva: permitir los vuelos comerciales a Cuba, y "liberar" malos ojos hacia la isla caribeña, pero si uno sigue los últimos sucesos de terrorismo ocurridos en Estados Unidos, estamos hablando de Orlando, y de todas las entrevistas que cediera Michel Mc Caul, podemos "olfatear el momento que vive la nación (USA)" como para permitir "brechas a su seguridad nacional".
La nota de prensa emitida por John Katko hoy 24 de junio es bien explícita al respecto.
'Todavía no sabemos si Cuba posee en sus aeropuertos los escáneres corporales adecuados y si sus sistemas de detección de explosivos funcionan, o si se dispone de la tecnología para la detección de pasaportes fraudulentos, o cómo se contratan los trabajadores de los aeropuertos, y si a los alguaciles aéreos del FBI les será permitido volar en misiones a Cuba. La administración (Obama) está ansiosa por permitir viajar a Cuba a tantas personas como le sea posible, a excepción de aquellos que están tratando de examinar la infraestructura de seguridad cubana."
Algo debe suceder próximamente. Cuba no se dejará inspeccionar así como así sus aeropuertos, y este Comité, cuyos informes son bien tomados en cuenta por el Departamento de Transporte, y la FAA, no se quedará con los brazos cruzados.
No mientras piensen que Cuba, es peor que Egipto.
(1) John McAuliff es el director ejecutivo del Fondo para la Reconciliación y el Desarrollo, una organización no gubernamental que fundó en 1985. Su objetivo inicial estuvo enfocado en la normalización de las relaciones diplomáticas, económicas y culturales con Vietnam, Laos y Camboya. Después de que esto se logró bajo el gobierno de Clinton, ha redirigido su atención a objetivos similares con Cuba, un país que ha visitado más de 30 veces en dos décadas.
foto: www.syracuse.com
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