Labores de reparación del puente de la FIU Foto © CiberCuba

El tramo de la Calle Ocho donde colapsó el puente peatonal reabrirá este fin de semana

Este artículo es de hace 2 años

Miami, 23 mar (EFEUSA).- El tramo de la carretera de Miami donde la semana pasada se desplomó un puente peatonal en construcción que costó la vida a seis personas se reabrirá este fin de semana, informaron hoy medios locales.

El tramo del suroeste de la Calle Ocho a la altura de la Universidad Internacional de la Florida (FIU) se reabrirá probablemente el sábado por la noche o en la mañana del domingo, señaló la Patrulla de Carreteras de Florida al diario 'Miami Herald'.

Se espera que las tareas de desescombro y reparación de los puntos de la carretera dañados finalicen entre hoy y el sábado, mientras la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de EE.UU sigue investigando para determinar las causas del accidente y deslindar responsabilidades.

Hasta el momento se han interpuesto tres demandas civiles, la más reciente este jueves, presentada por la familia de Rolando Fraga, una de las seis personas que murieron tras venirse abajo el puente peatonal de 950 toneladas que debía conectar una zona del suburbio de Sweetwater con el campus del FIU.

La construcción, impulsada por la institución educativa para dar seguridad a los estudiantes en esa carretera aledaña al centro estudiantil, se derrumbó el pasado 15 de marzo durante el día.

Según dos sondeos preliminares realizados por funcionarios de la ciudad de Sweetwater, un 100% de los preguntados se mostró favorable a la construcción de un nuevo "puente, túnel o cualquier otra forma segura de cruzar" este tramo de la Calle Ocho.

Y un 88% dijo que respaldaba la iniciativa para la construcción en la zona de un memorial en recuerdo de las víctimas del puente.

La FIU era responsable de este proyecto de infraestructura que empleó una tecnología novedosa, el denominado método de "acelerada construcción" para su realización.

Según la Universidad Internacional de la Florida, este método, que reducía el "riesgo potencial a trabajadores, vehículos y peatones", se inició para evitar el peligro que suponía para los alumnos el cruzar los ocho carriles de la Calle Ocho.

Los trabajos del proyecto, su construcción e instalación fueron realizados por las firmas MCM Construction y FIGG Bridge Design, ahora bajo escrutinio de la autoridades.

Este artículo es de hace 2 años

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