La Comisión de Miami-Dade aprobó este martes un aumento de 50 centavos en las tarifas de Metrobus y Metrorail, que pasarán de 2,25 dólares a 2,75 dólares por viaje a partir del 1 de enero de 2027.
La medida, aprobada por 9 votos contra 4 y patrocinada por el comisionado Oliver Gilbert, representa el primer incremento de estas tarifas en 13 años y busca generar fondos para reducir los recortes previstos en el transporte público, según reportó El Nuevo Herald.
«Esto es un salvavidas», afirmó la alcaldesa Daniella Levine Cava tras la votación.
El incremento, junto con un pequeño ajuste en la frecuencia del Metrorail durante el mediodía, permitirá disponer de aproximadamente 9,2 millones de dólares para recuperar servicios de autobús, según un memorando oficial de la alcaldesa Levine Cava al que tuvo acceso el Miami Herald. De esa cantidad, unos 8,41 millones de dólares procederían de las nuevas tarifas y $740,000 de dólares en ahorros operativos del tren.
Los fondos permitirán mantener seis rutas cuya eliminación completa estaba prevista —279, 42, 16, 70, 25 y 57— y preservar viajes nocturnos en otras siete: 11, 79, 77, 3, 9, 27 y 36. En conjunto, esos servicios son utilizados por 4,211 pasajeros en un día laborable promedio.
Aun así, otros recortes continuarán y afectarán a unos 3,089 usuarios diarios, incluidos residentes de zonas como Hialeah y La Pequeña Habana, donde muchas familias dependen del transporte público para ir al trabajo.
El Departamento de Transporte también identificó servicios de muy baja demanda cuya eliminación seguirá adelante independientemente del aumento tarifario y que, en conjunto, transportan unos 252 pasajeros por día laborable.
«Si estás en el último autobús o en el primero, es porque no tienes otra opción», afirmó Gilbert al defender la necesidad de preservar esas rutas.
El presupuesto del condado para 2026-2027 ya había destinado 12,5 millones de dólares para restablecer servicios de autobús en horarios de madrugada en 45 rutas, mientras contemplaba un posible aumento de tarifas como fuente de ingresos para proteger también los recorridos nocturnos.
El impacto acumulado puede ser considerable para quienes utilizan el transporte todos los días. Durante el turno de intervención del público, una usuaria calculó que tomar Metrorail dos veces al día supondrá alrededor de 240 dólares adicionales al año con la nueva tarifa, informó WSVN.
El condado aclaró, no obstante, que los beneficios gratuitos o subsidiados para veteranos, estudiantes y adultos mayores se mantendrán sin cambios en 2027. Levine Cava anunció además una campaña para informar a los pasajeros sobre los programas de transporte gratuito para los que puedan ser elegibles.
¿Y el Metromover?
La votación abrió además un debate sobre el Metromover, que continúa siendo gratuito pese al aumento aplicado a Metrobus y Metrorail.
«Aumentamos el precio 50 centavos para los que viajan en bus, mientras quienes tienen mayores ingresos pueden viajar gratis en Metromover», cuestionó el comisionado Kionne McGhee.
La comisionada Raquel Regalado consiguió incorporar una medida para que la alcaldesa presente un plan destinado a evaluar el cobro en el Metromover. Por ahora, el servicio continuará gratuito hasta que la Comisión adopte una decisión específica.
El incremento tampoco resuelve por sí solo las dificultades financieras del sistema. Las tarifas pagadas por los pasajeros cubren menos del 15% de sus costos totales, por lo que Miami-Dade depende de otras fuentes de ingresos y reservas para financiar el transporte público.
Para los hogares de menores recursos existe una alternativa: los residentes del condado con ingresos anuales inferiores a 35,910 dólares pueden solicitar la EASY Card gratuita, que permite viajar sin costo en Metrobus y Metrorail.
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