Locomotoras reliquias en el aniversario 170 del ferrocarril

Con mucho esfuerzo se han recuperado las locomotoras y también algunos vagones de tiro "antiguos o abiertos", sin necesidad de ventanillas y con asientos de madera, como los que se usaban en la Isla en el siglo XVIII y principios de XIX.


Este artículo es de hace 13 años
Las locomotoras de vapor al servicio de la recreación en el Parque Lenin, de la ciudad de La Habana, son reliquias históricas de principios del siglo XIX que prestigian el aniversario 170 de la introducción del ferrocarril en Cuba.Una de las ofertas más solicitadas en ese recinto, que se localiza a 25 kilómetros de la capital, es el paseo a niños, jóvenes y adultos en trenes antiguos por 9.5 kilómetros de la geografía del Parque con tres paradas principales y otras anexas, dijo a la AIN Horacio Menéndez, jefe de Transporte en esa entidad recreativa.Manifestó que también los visitantes extranjeros se sorprenden al constatar piezas museables como la locomotora La Junta, muy famosa por haber recorrido el primer tramo Habana-Matanzas, o el Monumento al Vapor que se exhibe frente al Buró de Información, una locomotora del XIX montada sobre los rieles y polines originales.Carlos Mavilio, historiador del Parque Lenin, recuerda que muchas de esas locomotoras eran utilizadas en el traslado de caña a los centrales azucareros.Comentó que con mucho esfuerzo se han recuperado las locomotoras y también algunos vagones de tiro "antiguos o abiertos", sin necesidad de ventanillas y con asientos de madera, como los que se usaban en la Isla en el siglo XVIII y principios de XIX.Ezequiel Bonilla, maquinista durante 50 años, confiesa haber echado la mayor parte de su vida en el ferrocarril, y por eso se siente feliz por festejar en activo este aniversario 170.Desde que tiene 14 años de edad, y ya tiene cumplidos los 73, Bonilla labora en el sector, en el que se mantiene trabajando en el ferrocarril de vapor y de diesel.Explicó que los siete obreros -entre la tripulación y los dos mecánicos- han ayudado a mantener la tradición al devolver la vida útil a equipos que llevaban 30 o 40 años sin funcionar. Para ellos se han inventado las piezas necesarias, destacó.Con el recorrido del 19 de noviembre de 1837 desde La Habana a Bejucal, Cuba se convirtió en el primer país de América Latina que inauguraba el ferrocarril. Fuente: AIN

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