Autoridades del Instituto de Aeronáutica Civil de Cuba (IACC) explicaron este martes en qué punto está la investigación de las posibles causas del accidente aéreo en La Habana el pasado 18 de mayo.
Aunque anteriormente dejaron claro que no buscarían culpables, explicaron que la investigación pretendía determinar las causas del mismo para evitar futuros accidentes.
La comisión está compuesta por el estado donde ocurre el siniestro (Cuba), el estado de matrícula y explotador (México) y el estado de fabricación y diseño de la aeronave (Estados Unidos). No obstante, todo el estudio se desarrolla en la Isla. Solo se enviaron EE.UU. las cajas negras, porque no tienen el equipamiento técnico acorde con el modelo de la aeronave accidentada.
“Tenemos que tener en cuenta que Estados Unidos es el país de construcción y diseño del avión, por lo tanto, cuenta con los laboratorios, la técnica y el equipamiento para llevar a cabo estos estudios”, explicó Adys Sánchez Agüero, jefa del Departamento de Asesoría Legal del IACC.
En ese sentido aclaró que ya fueron identificados los parámetros en el tiempo de las cajas negras y que ahora se procede a modelar los mismos.
“Se construye sobre la base de estos registros y a partir del empleo de modelos matemáticos las acciones realizadas en el vuelo. Luego se comparan con los resultados obtenidos del resto de las investigaciones ejecutadas sobre el las partes del aeronave recuperadas”.
Por su parte, Mercedes Vázquez González, directora de Transporte Aéreo y Relaciones Internacionales del IACC añadió que se recopiló la información proporcionada por la torre de control y el aeropuerto.
“Se analiza también los testimonios de los testigos del accidente y el personal de la aerolínea que se encontraba en Cuba. Las partes de la aeronave que han sido recuperadas fueron trasladadas a un hangar para su protección y examen”.
Vázquez González advirtió que hasta que no se culmine la investigación no se adelantará nada “pues no solo con la información preliminar de las cajas negras se puede dar una conclusión”.
De acuerdo a la información, en la comisión que trabaja en Cuba hay expertos de todas las especialidades aeronáuticas y peritos del Ministerio del Interior.
“Forman parte además dos funcionarios de la Aeronáutica Civil de México y dos investigadores de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte de los Estados Unidos”, dijo Sánchez Agüero.
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