Comienza a operar en Holguín ferrobús ruso que llegó a Cuba en 2019

La puesta en marcha de este ferrobús es parte de un programa del Ministerio de Transporte (Mitrans) para la modernización de los equipos ferroviarios destinados al traslado de pasajeros hacia zonas rurales e intrincadas.

Ferrobús en Holguín Foto © ACN / Juan Pablo Carreras

Un coche de ferrobús de origen ruso que llegó a Cuba en 2019, comenzará a recorrer zonas rurales de la provincia Holguín, siguiendo concretamente la ruta del Chan Chan, la célebre canción de Compay Segundo.

ACN indicó que "este modelo de coche es el primero de su tipo en Cuba", es decir, llegó en 2019 junto a siete locomotoras, como parte de un proyecto entre Rusia y Cuba para revitalizar el sector ferroviario en la isla. Las autoridades cubanas en aquel entonces indicaron que tenían mes y medio para poner a prueba el ferrobús.

El coche ferroviario unirá los poblados de Cueto, Alto Cedro y Marcané y llegará hasta Mayarí, concretamente al poblado Herrera.

Esta nueva opción para la movilidad de las personas en zonas rurales pertenece a un programa del Ministerio de Transporte (Mitrans) dirigido a la modernización de los equipos ferroviarios para trasladar pasajeros hacia zonas intrincadas, conocido como proyecto Birán.

Se espera que el ferrobús ruso transporte cerca de 300 pasajeros a la semana. La prensa oficialista asegura que mejorará la seguridad y el confort en los viajes, pues el sistema de suspensión del equipo es bueno y se percibirán menos los ruidos de las vías férreas.

René Rodríguez Morales, director provincial de Transporte, dijo que el Mitrans trabaja en la transformación de ómnibus Diana en ferrobuses con el objetivo de cubrir otras rutas municipales del servicio rural. Para ello usarán equipos que tienen "algún tiempo de explotación", pero que se encuentran en "óptimas condiciones".

Además del ferrobús ruso que hace la ruta del Chan Chan hay otros 16 ferrobuses que se encuentran actualmente en explotación en la provincia de Holguín. Funcionan en siete de sus 14 municipios, dando servicios de transportación en zonas intrincadas y de difícil acceso.

A los ferrobuses rusos el Estado prevé ponerles unos carros ligeros extras para el traslado de cargas y que se pueda llevar mercancías hacia zonas rurales y traer productos agrícolas de estas hasta donde se puedan comercializar y transportar luego por medios automotores.

Los gobiernos de Moscú y La Habana en 2019 firmaron un protocolo que permitirá a empresas rusas asistir a las cubanas en varios proyectos de transporte. El presidente de la compañía Sinara, Anton Zubikhin, declaró que invertiría más de 200 millones de euros –más de 219 millones de dólares– para modernizar el ferrocarril en Cuba. Se previó desde la renovación de la red ferroviaria hasta la creación de infraestructuras portuarias y la preparación de pilotos.

En diciembre del 2020 Cuba recibió 7 nuevas locomotoras rusas para incorporarlas al sistema ferroviario de la isla. Se trata de locomotoras tipo TGM-8km, las cuales fueron destinadas a la Unión de Ferrocarriles de Cuba (UFC), tras un proceso de alistamiento y puesta en marcha. Comenzaron su explotación activa en marzo del 2021. Trabajan en la movilidad de pasajeros, combustible y cargas de alimentos y otros productos.

Desde 2016 la compañía rusa Sinara firmó los contratos con Cuba y tres años después de aquel tratado se habían recibido 51 de las 75 locomotoras rusas, que acordaron ambos gobiernos hasta 2021. En 2020 se recibieron 7 más, lo que suma un total de 58 locomotoras.

Al parecer habrá que esperar un poco para terminar de cumplir los acuerdos pues Rodríguez Morales, indicó que en estos momentos la colaboración con Rusia está detenida debido a la situación económica internacional.

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