Vuelos chárter a Cuba solo permitirán dos maletas por pasajero

Este artículo es de hace 4 años

El caos en el aeropuerto internacional José Martí con las maletas, que ha hecho que tras varios días de reclamo muchos pasajeros no hayan podido recuperar sus equipajes, ha traído como consecuencia la implementación de medidas regulatorias en la transportación de los mismos, en especial para los vuelos chárter operados desde Estados Unidos.

La crisis, que habría tenido su origen probablemente en la sobre-transportación de maletas en algunos vuelos chárters, que viajaban con 400 maletas en lugar de las 250 establecidas, ha desajustado el habitual ritmo de funcionamiento en el aeropuerto habanero -con sus también habituales y 'estables' irregularidades- y habría provocado el descontrol de los últimos días.

Según ha podido conocerse, gracias a conversaciones de Telemundo 51 con ABC Charters -una de las que no experimentado problemas con sus equipajes-, el pasado 19 de febrero las compañías operadoras de vuelos chárters habrían recibido un correo electrónico de autoridades cubanas, donde se les alertaba de que no recibirían en el aeropuerto José Martí más maletas sin acompañantes.

“Todos los charteadores y operadores saben desde el viernes que ellos iban a implementar eso a partir del 20 de febrero”, indicó la presidenta de ABC Chaters, Tessie Aral, a Telemundo 51 quien agregó que el propio viernes había sido devuelto un avión con “equipaje que no era para la gente que se bajaron del avión”.

Este mismo miércoles, por su parte, varios pasajeros del vuelo de la compañía Gulfstream con destino Cuba, se han topado, no sin el estupor y la incomodidad esperables, con anuncios en los mostradores de Aruba Air que cifraban en dos la cantidad máxima de maletas permitida por pasajeros.

Toda esta situación, sin embargo, no ha hecho más que generar incomodidad en quienes han efectuado sus viajes, han sufrido de las demoras para hacerse con sus pertenencias o se encuentran aún a la espera de ellas, y ha aumentado la incertidumbre de quienes se encuentran próximos a viajar.

Las imágenes que circulan por la red que testimonian la crisis en el aeropuerto de Boyeros, ocurrida a escasos días de haberse anunciado el reestablecimiento de vuelos comerciales regulares entre Cuba y Estados Unidos y a unas semanas de conocerse las compañías que ganarán el concurso por las rutas, abren el debate sobre cuán preparadas o no se encuentran las infraestructuras en la Isla para responder a la previsible avalancha de viajeros que los nuevos vuelos, regulaciones y flexibilizaciones producirán.

Si bien en este caso en particular los responsables puedan ser quienes hayan permitido subir a las aeronaves maletas de más, ¿no ocurrirá lo mismo cuando se multipliquen las llegadas y los visitantes?

Este artículo es de hace 4 años

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Marlén González

(La Habana, 1978) Lic. en Filología hispánica y Máster en Lexicografía. Ha sido profesora en la Universidad de La Habana e investigadora en la Universidad de Santiago de Compostela.

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Marlén González

(La Habana, 1978) Lic. en Filología hispánica y Máster en Lexicografía. Ha sido profesora en la Universidad de La Habana e investigadora en la Universidad de Santiago de Compostela.