Gobierno interino de Brasil investiga la financiación con que se construyó el puerto del Mariel

Este artículo es de hace 4 años

El ministro de Transparencia, Vigilancia y Control de Brasil, Torquato Jardim, ha confirmado que se ha abierto un procedimiento para investigar la financiación de la construcción del Puerto de Mariel, en Cuba, porque el proyecto "no genera mercado para los brasileños". 

La investigación se encuentra en los comienzos y se discutió la semana pasada entre el ministro y la actual presidente del BNDES, Maria Silvia Bastos, según ha confirmado el diario brasileño "O Globo".

El gobierno del presidente interino de Brasil, Michel Temer, está interesado en investigar uno de los proyectos más emblemáticos de los gobiernos de Lula y Dilma Rousseff: la Zona Especial de Desarrollo del Mariel, construida por la empresa constructora Odebrecht, que en estos momentos se encuentra implicada en un grave caso de corrupción.

Los contratos de financiación del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES) con la empresa, se firmaron por un valor de 682 millones de dólares, en 2009 y en 2010 ―durante los últimos dos años del gobierno de Lula―; y luego en 2011, 2012 y 2013, en el primer término de Dilma. 

Existen proyectos en el extranjero de financiación de BNDES para abrir mercados, pero el problema es que en este caso el Puerto del Mariel no generó mercado para los brasileños, ya que “la Isla está cerrada”, según ha precisado el ministro Torquato.

El titular de la antigua CGU (Controladoría General de la Unión) afirmó haber tratado el asunto con la actual presidenta del BNDES. Dijo que la investigación se encuentra todavía en los comienzos y que es un "procedimiento de rutina". 

La información sobre la intención de abrir una auditoría para investigar el Puerto del Mariel fue publicado el pasado sábado en el diario brasileño "Folha de Sao Paulo".

Una encuesta del Ministerio Público Federal (MPF), en el Distrito Federal, investiga cómo funciona el financiamiento del BNDES en el extranjero ―lo que incluye el citado Puerto en Cuba― y la participación del ex presidente Lula en estos negocios. 

Después de que el BNDES hizo públicos los datos sobre los proyectos financiados fuera del país, se supo que la financiación bancaria para que Odebrecht asumiera la construcción del Puerto del Mariel, se dio en cinco movimientos: con contratos firmados entre 2009 y 2013.

Cada año, los fondos se establecieron con los siguientes valores: 43,4 millones; 108,7 millones: 150 millones; 150 millones y 229,9 millones de dólares.

El propósito de los préstamos era garantizar "las exportaciones de bienes y servicios de ingeniería para las fases de expansión y modernización" de las zonas portuarias y de acceso. 

El argumento del gobierno del Partido de los Trabajadores (PT) es que la Zona Especial de Desarrollo del Puerto del Mariel ha generado empleo para las empresas brasileñas y ha permitido al país sudamericano posicionarse en un mercado que comienza a dar muestras de su apertura: Cuba.

Marcelo Odebrecht, expresidente de la constructora Odebrecht ―encargada de la construcción del megapuerto del Mariel― fue condenado en el pasado mes de marzo a 19 años y 4 meses de prisión por el escándalo de corrupción de Petrobras.

Hace cuatro meses, el ex-presidente brasileño Luiz Inácio Lula da Silva también fue detenido por la Policía Federal de Brasil y llevado a declarar como sospechoso de una red de corrupción que involucra a la petrolera Petrobras. 

Tras una operación en la que las fuerzas policiales registraron la vivienda del exmandatario en las inmediaciones de Sao Paulo, Lula da Silva fue liberado tras ser sometido a un interrogatorio de varias horas.

Este artículo es de hace 4 años

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Judith Moris

Redactora en CiberCuba. Licenciada en Filología Hispánica por la Universidad de La Habana, y Máster por la Universidad Autónoma de Barcelona. Ha sido profesora en la UH e investigadora en la UAB, y redactora/editora de la editorial Teide

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