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Preparan paquete de medidas para el transporte privado en La Habana

Así lo afirmó un funcionario de la Dirección Provincial de Transporte de La Habana al independiente Cubanet. Las medidas contemplan el establecimiento de un sistema de piqueras, donde un inspector estatal sería el encargado de controlar el número de viajes y rutas que realicen los choferes.

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Este artículo es de hace 6 años

Una fuente de la Dirección Provincial de Transporte de La Habana dijo a Cubanet que se implementarán nuevas medidas para evitar el desvío de combustibles desde las empresas estatales hacia el sector privado.

De acuerdo con la información suministrada al medio, los choferes de autos de alquiler con una licencia de cuentapropista de la Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT) poseerán una tarjeta magnética por un valor superior a los 200 CUC mensuales para la compra del combustible en las gasolineras estatales, lo cual será supervisado durante los trámites de renovación y pago de las licencias.

Entre las medidas se contempla también el establecimiento de un sistema de piqueras, donde un inspector estatal sería el encargado de controlar el número de viajes y rutas que realicen los choferes, y de verificar la calidad de los servicios prestados por los cuentapropistas.

Tales medidas suprimirían el rol del llamado “buquenque”, quien funge de intermediario entre choferes y clientes. Todos los choferes de almendrones y boteros entrevistados por Cubanet coinciden en que los posibles agravarían por completo su situación, ya de por sí bastante precaria.

Yamil, chofer de un almendrón que cubre la ruta Vedado-La Palma, dice: “Ahora sí que nos la pondrán bien difícil. Eso es muerte segura”, afirma Yamil quien reconoce que casi todos los “boteros” adquieren poco menos del 20 por ciento del petróleo que usan en las gasolineras de CUPET o compran los recibos de pago al pistero para justificar el combustible empleado: “…pero con la tarjeta magnética se acabaron los arreglos, al menos por el momento, porque ya a alguien se le ocurrirá algo”.

Por su parte, Guillermo, chofer privado, opina que “no es que vayan a desaparecer (la figura del trabajador independiente), porque eso no le conviene a nadie, que desaparezcan del todo”. Y añade: “El transporte se volvería un desbarajuste, pero sí obligaría a unirnos (los privados) en cooperativas. (…) El tiempo dirá si esos carros nuevos (taxis ruteros) resistirán lo que resiste un almendrón”.

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