Cuatro quejas de trabajadores ferroviarios en Cuba

La burocracia retrasa dos años la llegada de piezas de repuesto. Los empleados critican los bajos sueldos, la ropa y zapatos de baja calidad y las comidas frías.

Trenes en Cuba. Foto © Cubadebate.

Este artículo es de hace 3 años

Dos años han tardado en llegar a Cuba las piezas de repuesto necesarias para arreglar roturas registradas en trenes cubanos en el año 2015. Según explica el periódico Trabajadores, la demora se ha debido a la burocracia: "La contratación no se hizo a tiempo". También han influido complicaciones "de los mecanismos vinculados con las importaciones". Ésta es una de las quejas de los trabajadores, que también critican los sueldos, la mala calidad de la ropa y los zapatos que les dan y la comida fría que les sirven durante los viajes.

Así lo han explicado en la Conferencia Provincial del Sindicato Trabajadores del Transporte y Puertos de Ciego de Ávila, que ha concluido que el principal problema del sector es el envejecimiento del sistema ferroviario cubano. Según explican, en Cuba se mantienen sobre las vías locomotoras y coches antiguos por "osadía de los innovadores" de la Unidad Empresarial de Base (UEB) de Talleres Ferroviarios, del municipio de Morón. Esto, lógicamente, influye en el incumplimiento de los objetivos debido a las cancelaciones de trenes e interrupciones de líneas. También, aseguran, interfiere en la labor de los sindicatos.

Hasta hace un tiempo atrás, lo que más preocupaba a los trabajadores ferroviarios de Ciego de Ávila era el sueldo, pero desde enero pasado éste pasó a depender del número de pasajeros y cargas transportadas. Aún así, se quejan de que las ventajas salariales no han avanzado en la provincia como en otros puntos de la geografía nacional por "la falta de objetividad y profundidad en las evaluaciones del personal", la mala preparación de las personas encargadas de evaluar a los empleados y la "falta de sistematicidad en el control".

 

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