Venta de gasolina en Cuba | Foto © Invasor
Venta de gasolina en Cuba | Foto © Invasor

La ruta del petróleo que se escapa "por la izquierda" en Ciego de Ávila

América Latina Cuba


Publicado el Sábado, 16 Diciembre, 2017 - 08:00 (GMT-4)


La gasolina estatal se "desvía" en Cuba al mercado negro y en provincias como Ciego de Ávila se paga el litro a 18 y 20 pesos cubanos. Ésta es la conclusión a la que ha llegado el periódico oficialista Invasor tras confirmar que el alto número de transportistas privados que hay en la provincia no se corresponde con las ventas de los establecimientos Cimex, único comercializador minorista de combustible. "Desvío es un eufemismo para definir el robo descarado", añade el rotativo, que desvela la existencia de puntos fijos en la Carretera Central o la Autopista Nacional donde se puede comprar petróleo. Pero también, puntos "rodando", en busca de clientes.

“Raras veces te encuentras un camión habilitando o un carro particular aquí en el Oeste", comenta al periódico de Ciego un pistero de un servicentro. A lo que el rotativo añade además, que "rara vez se les exige a los cuentapropistas los tiques de compra de gasolina o petróleo". En la Oficina Nacional de Administración Tributaria (ONAT), explican a Invasor que no pueden comprobarlo porque ellos se limitan a recaudar impuestos.

De hecho, los transportistas cubanos por cuenta propia, dedicados a la carga y pasaje, se pueden desgravar la mitad (50%) de los ingresos declarados si justifican sólo un 25%. En esa cuarta parte entran los tiques de combustible y facturas por la compra de piezas para la reparación del vehículo.

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Hablan los transportistas

"Aquí vinieron el año pasado y toparon los precios, pero nadie nos preguntó si nos daba negocio. Nosotros debemos comprar el petróleo en las gasolineras, inventar con las piezas de repuesto y las gomas tan caras como están", explica un transportista entrevistado por Invasor.

Se refiere al acuerdo del Consejo de la Administración Provincial, que fijó en 25.00 pesos cubanos el precio del viaje a Camagüey, 15 a Sancti Spíritus y 5,00 a Morón, saliendo desde Ciego de Ávila.

De esta forma, si los transportistas pagaran la gasolina al precio establecido en los servicentros (1,00 CUC el litro), el precio del viaje debería duplicarse y costaría 50 pesos en lugar de 25, por ejemplo. Sólo así podrían llegar a los 200.000 pesos de ingresos declarados.

Además de los transportistas, los agricultores son el segundo eslabón importante en la cadena de la compra de combustible en el mercado negro de la provincia. A los campesinos que trabajan en cooperativas les entregan un "paquete tecnológico" que no incluye el 100% del combustible que necesitan para sacar adelante sus producciones, pese a que se trata de una actividad económica que ha sido identificada como de "seguridad nacional". Los agricultores por cuenta propia no tienen asignado nada.

En una reunión celebrada en febrero de este año, a la que asistieron, además del ministro de Energía y Minas, Alfredo López, las autoridades provinciales y los organismos con mayores asignaciones de combustible, se advirtió de la necesidad de incrementar el control para evitar el desfalco a las instituciones estatales.

La Empresa Comercializadora de Combustibles (CUPET) en Ciego de Ávila vende mensualmente 9,4 millones de litros de diésel. El 70% va a los servicentros del Cimex, para su posterior venta minorista. El otro 30% se reparte entre 10 organismos y empresas clasificados como las de mayores asignaciones. Es de estas últimas de donde sale el petróleo que se vende en el mercado negro.

La prueba está en que el Cimex sólo logra comercializar al día, de media, 0,47 litros por vehículo en la provincia. Estamos hablando de que en un mes sólo vende 122 litros en 34 poncheras de Ciego de Ávila, donde hay 1.497 vehículos particulares y 230 transportistas con licencia. Según el rotativo oficialista son buenos datos (irónicamente hablando) ya que con respecto a 2016 las cifras de venta de aumentaron un 233%.

Promedio diario de venta de combustible por vehículos en la provincia de Ciego de Ávila:

Chambas: 0,25 litros

Morón: 0,45 litros

Bolivia: 0,14 litros

Primero de Enero: 0,06 litros.

Ciro Redondo: 0,13 litros.

Florencia: 0,24 litros.

Majagua: 0,18 litros

Ciego de Ávila: 0,44 litros.

Baraguá: 2,50 litros.

Empresas estatales con más asignaciones de combustible

Geysel es la empresa estatal de Ciego de Ávila con mayores asignaciones de combustible ya que se encarga de la generación eléctrica de ocho centrales ubicadas en cada uno de los municipios de la provincia. Éstas necesitan 1,6 millones de litros de diésel para generar unos 50 megawatts al mes (máxima disponibilidad).

Félix Morell Tamayo, jefe de grupo de Operaciones de la empresa, asegura que en lo que va de año no han detectado ningún desvío de combustible y en 2016 reportaron un hecho en la central de Ceballos, de la que dos operadores sustrajeron 1.300 litros. Aunque en cada reunión sobre el tema se presume que el mercado negro se abastece de sus tanques, Morell Tamayo lo niega.

Otro ejemplo. El director de Energía y Transporte del gigante Cítricos Ceballos también defiende que no hay desfalcos. De los 300.000 litros mensuales que administra, unos 40.000 van a las bases productivas y el resto se asigna al transporte de los productos a más de 200 hoteles de todo el país.

Empresa Ferrocarriles Centro-Oeste Ciego de Ávila compra más de 100.000 litros de diésel cada mes para poner en marcha 40 locomotoras (22 de pasajeros y 14 de carga). Sus tanques tienen capacidad para 4.000 litros. José Luis Bermúdez, jefe de departamento de la UEB Ferrocarriles, y Tania González Sosa, directora adjunta de la empresa, aseguran que este año sólo ha habido un caso de robo de combustible. Aunque sugieren indagar en el sector cañero ya que en cuanto empieza la zafra baja el precio del combustible en el mercado negro.

El Grupo Empresarial AzCuba "quema" más de un millón de litros de diésel durante la zafra y dispone de pipas excepcionales, las conocidas "novias", que acompañan a los pelotones cañeros para suministrar combustible a los equipos in situ. El periódico Invasor no pudo entrevistarse con sus dirigentes para despejar la duda de si son ellos los que abastecen al mercado negro de la provincia.

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