Accidente de avión en Rusia fue provocado por un error humano

Un error humano parece ser la causa del accidente del avión An-148 de la línea aérea Sarotonov, que se estrelló el pasado domingo en las afueras de la ciudad de Moscú, reveló en el día de hoy la agencia AP.

De acuerdo con los informes preliminares hallados en las cajas negras del aparato, al parecer los pilotos no pudieron encender la unidad de calefacción para su equipo de medición, lo que dio como resultado datos de velocidad defectuosos, que provocaron la muerte de ellos dos, el resto de la tripulación y los 65 pasajeros. En total fueron 71 las víctimas.

Este es el criterio de los expertos de un comité que desde el lunes, en que fueron halladas las cajas negras, se encuentran trabajando en el análisis de los datos aportadas por las mismas.

Según el Comité de Aviación Interestatal, ese solo "problema" causó que los pilotos vieran datos contradictorios en los dos indicadores de velocidad del aparato, lo cual dio al traste con una maniobra correcta de vuelo, y la caída del aeronave en las afueras de Moscú.

"Las lecturas defectuosas se produjeron porque los pilotos no pudieron encender la unidad de calentamiento para el equipo de medición de presión del avión antes del despegue", dijo el comité.

Los expertos dicen que los pilotos, luego de salir del aeropuerto Domodedovo de Moscú, conectaron el piloto automático, pero lo retiraron una vez que descubrieron que uno de los medidores de velocidad del avión mostraba la velocidad en cero. Tras una serie de maniobras, el avión realizó una caída peligrosa "a 30 - 35 grados".

Esta caída precipitada estuvo dada por la necesidad de los pilotos de llevar la aeronave a una altura donde los instrumentos de medición de presión no necesitaran la unidad de calentamiento, a fin de poder efectuar mediciones precisas, pero no pudieron corregir luego, dada la velocidad aquirida y la altura a la que se encontraban, así como la trayectoria del aparato.

De acuerdo con informes, el propio piloto de la aeronave, quien contaba con más de 5.000 horas de tiempo de vuelo, 2.800 de ellas en un An-148, había indicado que no rociaran el avión con líquido antidescongelante antes del despegue de la aeronave.