La Munilla Construction Management (MCM), una de las compañías involucradas en la construcción del puente peatonal de la Universidad Internacional de la Florida ( FIU), que este jueves se desplomó en Miami, está siendo objeto de escrutinios y de críticas tras haber recibido licencias y haber trabajado en varios proyectos importantes dentro de la ciudad de Miami. Suyos son puentes levantados en las autopistas del Dolphin Expressway y el Palmeto y en la ciudad del Doral.
La realidad es que su pedigrí va mucho más allá. Incluso se remonta a la primera mitad del pasado siglo cuando el patriarca de los Munilla y padre de los fundadores de MCM, Fernando Munilla, estuvo detrás de importantes obras viales en Cuba, entre las que destaca el puente sobre el río Cuyaguateje.
La compañía fundada en Miami, Florida, en el año 1983, ha trabajado en proyectos vinculados al transporte, infraestructura aeroportuaria, carreteras y puentes, edificios gubernamentales, escuelas y educación superior, instalaciones sanitarias e infraestructura comercial. Opera no solo en este estado, sino también en Irving, Texas, e incluso, internacionalmente, en Panamá.
En su página web revela además que se especializa en construcción pesada civil y de edificios.
"Durante casi dos décadas de 1941 a 1960, Fernando Munilla, padre de los hermanos Munilla, fue uno de los principales constructores de Cuba y un pionero en la metodología de construcción. Sus empresas incluyeron una firma de ingeniería, tres de las plantas de concreto más grandes y una empresa de administración de la construcción que hizo una buena parte de los proyectos prefabricados y pretensados de la nación".
Especializada en la construcción de puentes y trabajos estructurales pesados, la empresa del Sr. Munilla fue un próspero negocio en el que primaba la calidad antes que todo.ç. No por gusto, dirigió proyectos como el Monumento a José Martí en La Habana (aún se considera el monumento más alto de Cuba), el ya mencionado puente sobre el Río Cuyaguateje, que en el momento de su construcción, en el año 1954, fue el puente de tramo libre más grande del hemisferio occidental. Además trabajó en las obras de reforzamiento del muro del Malecón habanero.
Cuatro de los hijos del señor Munilla, Fernando Jr., Luis, Pedro y Raúl escaparon de la Isla mediante la operación Peter Pan. Otros dos quedaron junto con la madre y el padre en Cuba. A éste, luego de haber construido y consolidado tan importante empresa, le fue confiscada la misma en el año 1960.
La empresa que diseñó y construyó algunos de los proyectos más importantes de Cuba pasó a ser un recuerdo.
Luego de haber sido intervenida su compañía y con su familia ya separada, el Sr. Munilla logró escapar de la Isla tras ser arrestado en tres ocasiones.
Sus hijos emigrados se encontraban ya entonces no en Matacumbe, lugar donde fueron alojados la inmensa mayoría de los niños Peter Pan llegados a suelo norteamericano, sino en un orfanato en Ohio, listos para ser adoptados por familias americanas.
A su llegada a EE.UU., apenas con sus credenciales y una muda de ropa, el padre logró el primero de los empeños: reunir a su familia.
Primero se mudó al noreste, y tras un breve ajuste, logró reanudar su carrera en la ciudad de Miami.
MCM posee además la Certificación de las Normas ISO 9001 y es Miembro U.S Green Building Council.
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