Oficina del DTI en la Avenida 20 de Mayo, entre Amenidad y Pedroso, en el Cerro, La Habana. Foto © CiberCuba

Charcos de aguas albañales frente a oficinas del DTI en el Cerro: "Esto lleva años así"

Un vecino del estadio de Latinoamericano, en el municipio Cerro (La Habana), ha hecho llegar a CiberCuba un vídeo e imágenes para denunciar la dejadez que ha mantenido, durante años, al menos dos charcos de aguas albañales en la misma calle donde radica una sede de la Dirección Técnica de Investigaciones (DTI), un organismo dependiente del Ministerio del Interior (MININT).

"Miren esto: increíble, pero cierto", dice el vecino, mientras muestra a los espectadores de CiberCuba un enorme charco en medio de la vía pública, pese a que el día de la grabación no había llovido en La Habana. "Si llega a estar lloviendo, imagínate tú".

El problema, añade, es "la peste que tiene" el agua que sale de las alcantarillas. "¿Qué asco! ¡Qué horror!", recalca.

Su indignación termina con un lapidario: "Son unos asquerosos los comunistas estos".

Según explica, los vecinos de la zona llevan años padeciendo este problema y dan por hecho que los funcionarios del DTI están al tanto de lo que ocurre porque sería impensable que a estas alturas no se hubieran percatado de lo que ocurre a escasos metros de la entrada de su sede.

Lo que denuncia este vecino no es un hecho aislado. La falta de inversiones en la vía pública se nota, incluso, en lugares que, antes del coronavirus, eran visitados frecuentemente por turistas. Es el caso de Viñales, en Pinar del Río, cuyas calles estaban a finales de 2019 en un estado lamentable, denunciado, incluso, por la prensa oficialista.

La maquinaria mediática estatal en la Isla ha reconocido que el estado técnico de las calles es un factor importante en el número de accidentes de tránsito que se producen en el país.

En 2018 el ingeniero Raúl Díaz Guadarrama, director general del Centro Nacional de Vialidad, reconocía que debido a "la intensa explotación y las insuficientes acciones de mantenimiento y conservación, la red vial (de Cuba) se ha deteriorado de forma acelerada".

Según detalló a Cubadebate, el país tenía hace dos años 71 mil 138 kilómetros de carreteras. De ellos, 10 mil 997 km son nacionales, 32 mil 245 km, municipales y 25 mil 592 km tienen un interés específico, ya que pertenecen a patronatos administrados por organismos.

En 2018, cuatro de cada diez carreteras nacionales de Cuba estaba en regular o mal estado constructivo. Pero en vías municipales el propio Gobierno reconocía que la situación era peor: el 60% de las calles de los municipios del país necesita reparación.

Además, de las carreteras específicas estaban en situación lamentable el 86% de las vías. Ese año se anunció que se iban a destinar 978 mil toneladas de mezcla asfáltica para reparar viales nacionales. Un tercio del materia iba a los polos turísticos. El resto se dijo que se invertiría en la Vía Blanca, la Carretera Central y el programa de 'bacheo' en La Habana que, como muestra el vídeo que acompaña a esta información, no llegó a la Avenida 20 de Mayo del Cerro.

En la Isla existen 5 292 kilómetros de alcantarillado y solo el 47 por ciento de las aguas albañales reciben tratamiento, según recoge un informe de la Oficina Nacional de Estadísticas de Cuba, publicado en 2017.

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