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La economía de subsistencia en Cuba está poniendo “en serios aprietos” a empresas españolas, tanto grandes (aerolíneas y hoteleras) como pymes, que se han visto obligadas a reducir o reformular su operativa en la Isla, según un despacho de EFE basado en testimonios de inversionistas con intereses en el país.
Empresarios consultados por la agencia describen un panorama donde trabajar y cobrar es cada vez más difícil, especialmente tras la captura de Nicolás Maduro por EE.UU. el 3 de enero, un hecho que desembocó en el fin de la exportación de petróleo desde Venezuela hacia Cuba y en nuevas presiones sobre otros proveedores.
Esa misma semana se reportaron apagones que dejaron al 64% de la isla sin energía, racionamiento de combustible y una moneda local en mínimos históricos, añade EFE.
Tras la captura de Maduro, EE.UU. decretó el fin del envío de crudo venezolano a Cuba —Venezuela aportaría el 30% del petróleo que necesita la isla— y el 29 de enero Trump firmó una orden que amenazaba con aranceles a quienes suministraran crudo; además, indica que México y Rusia dejaron de servir petróleo.
“Todavía más difícil” operar en la Isla
Un empresario español con más de dos décadas en Cuba, citado por EFE bajo condición de anonimato, señaló que el contexto actual hace “todavía más difícil” operar en la Isla y explicó que muchos prefieren no dar su nombre “para no complicar aún más las cosas”.
La agencia añade que la única asociación empresarial autorizada en Cuba, que agrupa a unos 150 empresarios españoles, declinó hacer declaraciones.
Fuentes empresariales consultadas por el medio describen un clima de negocios “complejo” y aseguran que actualizan planes de contingencia ante un futuro incierto, que se refleja en la caída del turismo y en tasas de ocupación hotelera cercanas al 20%, frente al 70-75% que el sector considera positivo.
Hoteleras bajo presión
Los intereses españoles se concentran principalmente en el turismo, un sector que —según el despacho— cayó con fuerza desde el auge del deshielo con EE.UU. durante la administración de Barack Obama, cuando se alcanzaron 4,7 millones de viajeros internacionales. En 2025, Cuba registró 1,8 millones de entradas.
Con datos del Ministerio de Economía español citados por la agencia, hasta mediados del año pasado existían unos 10 contratos de administración gestionados por cadenas españolas que suman alrededor de 30,000 habitaciones, en su mayoría hoteles de cuatro y cinco estrellas.
EFE señala que Meliá e Iberostar han cerrado recientemente cinco hoteles y que NH salió de La Habana.
Meliá atribuyó el cierre de tres de sus 35 hoteles —en régimen de gestión— a niveles de ocupación y a la necesidad de adaptarse a limitaciones de suministro.
Aerolíneas: ajustes por falta de combustible
La crisis de combustible también alcanzó a la aviación. EFE indica que autoridades cubanas informaron a aerolíneas, mediante un NOTAM, sobre la falta de combustible en los nueve aeropuertos del país, lo que llevó a compañías de Canadá y Rusia a suspender vuelos.
En el caso de las españolas Iberia, Air Europa y World 2 Fly, la agencia afirma que optaron por mantener conexiones pero hacer una parada en el regreso La Habana–Madrid para repostar en Santo Domingo.
El despacho recoge que más del 50% de los proyectos de inversión en Cuba provienen de la UE, y que España es un inversor destacado en turismo, industria ligera, servicios financieros, industria alimentaria y cemento, entre otros.
La delicada situación financiera hace que asegurar el cobro sea clave: el Ministerio de Economía español advierte de impagos relevantes desde finales de 2015 y recomienda “ser muy prudentes”, un punto en el que coinciden los empresarios consultados por EFE.
En cuanto a cifras comerciales, la exposición de España en Cuba es limitada: las exportaciones representan 0,18% del total, y entre enero y noviembre de 2025 España registró un superávit de 534 millones; exportó 636 millones (13,1% menos interanual) e importó 102 millones (0,6% más), principalmente puros y ron.
Preguntas frecuentes sobre la crisis en Cuba y su impacto en empresarios españoles
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¿Cómo está afectando la crisis cubana a las empresas españolas?
La crisis cubana está afectando gravemente a las empresas españolas, obligándolas a reducir o reformular sus operaciones en la isla. La captura de Nicolás Maduro y el subsiguiente corte de suministro de petróleo desde Venezuela han intensificado los apagones y el racionamiento de combustible, complicando aún más las actividades empresariales en Cuba. Además, el colapso del turismo, con una tasa de ocupación hotelera alrededor del 20%, ha golpeado especialmente a las empresas del sector turístico, donde España tiene inversiones significativas.
¿Cuáles son las principales dificultades que enfrentan las aerolíneas y hoteleras españolas en Cuba?
Las aerolíneas españolas enfrentan falta de combustible en los aeropuertos cubanos, lo que les obliga a realizar escalas adicionales en Santo Domingo para repostar. Las hoteleras, por su parte, han tenido que cerrar algunos hoteles debido a la baja ocupación y la necesidad de adaptarse a las limitaciones de suministro. La crisis energética y el colapso del turismo han llevado a cadenas como Meliá e Iberostar a ajustar sus operaciones significativamente.
¿Qué papel juega el gobierno cubano en la crisis económica actual?
El gobierno cubano está fuertemente implicado en la crisis actual, ya que su dependencia del petróleo venezolano y su incapacidad para gestionar la economía interna han profundizado los problemas energéticos y de infraestructura. La captura de Nicolás Maduro por EE.UU., que puso fin al suministro de crudo venezolano, ha exacerbado la situación. Además, el régimen cubano ha implementado políticas como la "compactación turística", que implica cerrar hoteles y reubicar turistas, para intentar manejar la crisis.
¿Qué medidas han tomado las empresas españolas para afrontar la crisis en Cuba?
Las empresas españolas han tenido que actualizar sus planes de contingencia y adaptar sus operaciones a las nuevas realidades del mercado cubano. Esto incluye cerrar hoteles con baja ocupación y ajustar sus rutas aéreas debido a la falta de combustible. Además, han reducido sus actividades y revisado sus estrategias de inversión en sectores clave como el turismo, la industria ligera y los servicios financieros, ante la incertidumbre económica y las dificultades para asegurar el cobro de sus servicios.
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