La congresista cubanoamericana María Elvira Salazar reaccionó con dureza a las informaciones que apuntan a que el régimen estaría utilizando a las mipymes como nueva vía para importar combustible en medio de la profunda crisis energética que golpea a la isla.
“Ahora usan a las llamadas ‘mipymes’ para importar combustible y evadir sanciones”, denunció en X. La legisladora aseguró que hace un año advirtieron que muchas de estas empresas estarían en manos de familiares, testaferros y aliados de la cúpula gobernante para acceder a dólares y al sistema bancario en Estados Unidos.
Su declaración surge tras un reporte en el que se conoció que el régimen permite a las mipymes la importación directa y discreta de combustible, con envíos que ya se estarían realizando desde México y Florida, según fuentes consultadas.
La polémica se produce apenas días después de que el ministro de Comercio Exterior e Inversión Extranjera, Óscar Pérez-Oliva Fraga, anunciara oficialmente que el Gobierno permitirá a las empresas adquirir carburantes en el exterior. “Vamos a diversificar los importadores de combustible en el país. Estamos facilitando y autorizando que cualquier empresa que tenga posibilidad de adquirir combustible, lo compre”, declaró el funcionario el pasado 7 de febrero.
Sin embargo, el proceso no es directo ni independiente. Según explicó la mipyme Sonicarpa SRL en Facebook, las empresas interesadas deben cumplir una serie de requisitos que incluyen autorizaciones de Planificación Física, certificación del Cuerpo de Bomberos, acuerdos formales de sus socios y, sobre todo, realizar la importación a través de una entidad estatal como QUIMIMPORT o MAPRINTER. Además, el almacenamiento debe asegurarse en ESICUBA y puede realizarse en instalaciones de CUPET u otras entidades estatales.
En un país donde los apagones marcan la rutina diaria y el transporte público y privado sufre constantes paralizaciones por falta de combustible, la medida ha generado más preguntas que certezas. En redes sociales, muchos cubanos cuestionan cuánto encarecerán los costos la intermediación obligatoria de empresas estatales, los seguros y los almacenamientos, y si el precio final terminará castigando aún más al consumidor.
“Ahora sí se puede importar combustible y antes no. ¿Quién bloqueaba la importación a las mipymes?”, escribió un usuario, reflejando el escepticismo de una población cansada de anuncios que no siempre se traducen en soluciones reales.
Mientras tanto, el Gobierno no ha revelado detalles sobre márgenes comerciales, tarifas ni tiempos de aprobación, elementos clave para evaluar si esta apertura aliviará la escasez o si, como advierte Salazar, se trata de una nueva fachada financiera en medio de la crisis.
Para millones de cubanos que sobreviven entre apagones prolongados y combustible racionado, la discusión no es técnica ni política: es cotidiana. Se trata de saber si podrán cocinar, trasladarse o mantener en pie un pequeño negocio en un país donde cada litro de gasolina se ha convertido en un símbolo más de la precariedad.
Preguntas frecuentes sobre el uso de mipymes para importar combustible en Cuba
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¿Por qué las mipymes están importando combustible en Cuba?
Las mipymes están siendo utilizadas como una nueva vía para importar combustible debido a la profunda crisis energética en la isla. Según María Elvira Salazar, esto se hace para evadir sanciones y favorecer a allegados del régimen cubano, lo que ha generado críticas y escepticismo sobre si beneficiará realmente al pueblo cubano.
¿Cuáles son los requisitos para que una mipyme importe combustible en Cuba?
Para importar combustible, las mipymes deben cumplir con una serie de requisitos que incluyen autorizaciones de Planificación Física, certificación del Cuerpo de Bomberos y acuerdos de los socios. Además, la importación debe realizarse a través de una entidad estatal como QUIMIMPORT o MAPRINTER y el almacenamiento debe asegurarse en ESICUBA, utilizando instalaciones de CUPET u otras entidades estatales.
¿Qué impacto tiene la importación de combustible por las mipymes en los consumidores cubanos?
La importación de combustible por las mipymes ha generado incertidumbre sobre los costos finales para los consumidores. La intermediación obligatoria de empresas estatales y los costos de almacenamiento y seguros podrían encarecer el precio final del combustible, lo que podría impactar aún más negativamente en los consumidores cubanos.
¿Cómo afecta la reventa de petróleo venezolano a la crisis energética en Cuba?
La reventa de petróleo venezolano ha agravado la crisis energética en Cuba, ya que gran parte del crudo destinado a la isla no llega al consumo interno, sino que es vendido a Asia. Esta práctica, denunciada por María Elvira Salazar, evidencia que el régimen prioriza sus intereses económicos sobre las necesidades del pueblo cubano, exacerbando los apagones y la escasez de combustible.
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