El transporte privado en Matanzas enfrenta una paradoja que expone el deterioro del poder adquisitivo de los trabajadores, con triciclos disponibles que permanecen semivacíos mientras muchos pasajeros no pueden asumir el costo de un viaje, expuso este sábado el periódico oficial Girón.
De acuerdo con la fuente, una larga fila de triciclos espera pasajeros cada mañana en la calle América de Matanzas, frente al Preuniversitario, mientras decenas de personas aguardan a pocos metros sin poder costear el pasaje.
El trayecto hasta Peñas Altas cuesta 250 pesos, por encima del salario diario promedio de un trabajador matancero, estimado en 236 pesos. La brecha deja a los transportistas con vehículos semivacíos y pocos viajes diarios, mientras los potenciales pasajeros buscan alternativas más económicas.
El órgano de prensa del Partido Comunista en la occidental provincia señaló que las condiciones económicas cambiaron desde junio, cuando se acordaron las tarifas actuales.
La gasolina redujo su precio en más de 50 %, lo que alivió los costos operativos de los triciclistas, y además se incorporaron vehículos eléctricos e híbridos que funcionan mayoritariamente con paneles solares. Sin embargo, los precios del pasaje permanecieron sin cambios.
Los conductores sostienen que necesitan reunir dinero para comprar nuevas baterías y enfrentar el aumento del costo de los alimentos y otros gastos familiares.
El propio medio oficial plantea, no obstante, que una reducción de las tarifas podría atraer más pasajeros y aumentar la cantidad de viajes diarios.
El panorama contrasta con la situación del transporte público en la provincia. En febrero, el sistema quedó prácticamente paralizado, sin rutas urbanas ni intermunicipales habilitadas.
Ante ese vacío, los triciclos privados pasaron a constituir una de las principales alternativas de movilidad para la población.
En junio, las tarifas de esos vehículos se duplicaron de un día para otro, lo que provocó indignación entre los usuarios. El gobierno municipal acordó entonces con transportistas y el Partido Comunista tarifas reguladas: 250 pesos al tramo Preuniversitario-Peñas Altas, 125 pesos al Preuniversitario-Terminal o Versalles, y 150 pesos al Hospital Faustino Pérez. Esas tarifas, pactadas hace más de dos meses, son las que hoy la población no puede costear.
Ahora, pese a la reducción del precio de la gasolina y la incorporación de medios eléctricos e híbridos, los precios continúan alejados de la capacidad de pago de buena parte de los trabajadores.
El gobierno provincial estudia, mientras tanto, alternativas para abaratar el transporte. Según Edilberto Casanova Armenteros, coordinador de Programas y Objetivos del Gobierno en Matanzas, se analiza que los ómnibus arrendados cobren entre 30 % y 50 % menos que las tarifas actuales del mercado privado.
La propuesta busca ofrecer una opción de mayor capacidad y menor precio para quienes no pueden asumir los 250 pesos de un viaje en triciclo.
Mientras tanto, rutas como Pastorita, Canímar, Gelpis y Guanábana permanecen desatendidas, según el reporte de Girón, pese a la existencia de demanda de pasajeros.
La escena de los triciclos esperando clientes mientras personas permanecen a pocos metros sin poder utilizarlos resume una de las contradicciones del transporte en Matanzas: existe una oferta privada, pero sus precios la mantienen fuera del alcance de quienes necesitan trasladarse.
El patrón de tolerancia, proliferación y regulación tardía de los triciclos se repite en otras provincias. En Sancti Spíritus, las autoridades anunciaron que comenzarían a "reprimir" a los triciclos sin legalizar a partir del 1 de agosto, tras años de operación informal.
Preguntas frecuentes sobre la crisis del transporte en Matanzas
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué los triciclos en Matanzas tienen pocos pasajeros a pesar de su disponibilidad?
Los triciclos tienen pocos pasajeros debido a las altas tarifas de transporte, que están fuera del alcance del salario promedio de los trabajadores en Matanzas. Aunque los costos operativos han disminuido por la reducción del precio de la gasolina y la introducción de vehículos eléctricos, los precios del pasaje no han cambiado, lo que reduce la capacidad de pago de los usuarios.
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¿Cuáles son las tarifas actuales de los triciclos en Matanzas?
Las tarifas actuales para los triciclos en Matanzas son de 250 pesos desde el Preuniversitario hasta Peñas Altas, 125 pesos al Preuniversitario-Terminal o Versalles, y 150 pesos al Hospital Faustino Pérez. Estas tarifas se establecieron en junio tras un acuerdo entre el gobierno municipal y los transportistas, pero son consideradas inalcanzables por muchos usuarios.
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¿Qué medidas está considerando el gobierno de Matanzas para mejorar el transporte público?
El gobierno provincial de Matanzas está estudiando la posibilidad de que los ómnibus arrendados cobren entre un 30 % y un 50 % menos que las tarifas actuales del mercado privado. Esta propuesta busca ofrecer una opción de transporte más asequible y de mayor capacidad para los ciudadanos que no pueden pagar los precios actuales de los triciclos.
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¿Cómo impacta la crisis del transporte en la vida cotidiana de los matanceros?
La crisis del transporte en Matanzas afecta gravemente la vida cotidiana de sus habitantes, ya que muchos no pueden costear el transporte privado para actividades esenciales como ir al trabajo, la escuela o el hospital. El colapso del transporte público obliga a los ciudadanos a buscar alternativas más caras o a depender de un sistema de transporte que no es accesible para todos.
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