Ocho aeropuertos y una bolsa de valores: Los proyectos para una Cuba poscomunista

En mansiones frente a la bahía de Biscayne, bufetes de abogados y clubes privados de Miami, un grupo de empresarios cubanoamericanos adinerados lleva meses diseñando con detalle el futuro económico e institucional de una Cuba que aún no existe, según una investigación de The Wall Street Journal publicada este lunes.

Los planes son concretos y ambiciosos: una bolsa de valores en La Habana, una cumbre de inversión en la capital cubana, la renovación de ocho aeropuertos por 8,000 millones de dólares, un gobierno provisional de transición y una ley que regule el paso hacia la democracia.

El arquitecto Willy Bermello, de 75 años —quien diseñó la propuesta de biblioteca presidencial de Trump en Miami—, convoca cada dos semanas videoconferencias con ejecutivos de aerolíneas, gestores aeroportuarios y fondos de inversión para afinar ese plan de renovación de ocho aeropuertos cubanos. «Tenemos a nuestra gente en marcación rápida», declaró al diario estadounidense.

Los aeropuertos contemplados incluyen el José Martí de La Habana, Varadero, Holguín y Cayo Coco como prioritarios, más los de Manzanillo-Sierra Maestra, Santiago de Cuba, Santa Clara y Camagüey. Bermello asegura que el proyecto se financiaría con sus propios retornos y ya notificó al Departamento de Estado de sus intenciones.

Jorge Mas Santos, presidente de la Fundación Nacional Cubano Americana y copropietario del Inter Miami, trabaja en paralelo con la Asociación de Abogados Cubanoamericanos de Miami en un proyecto de ley de transición de 28 páginas que contempla un gobierno provisional con hasta dos años para organizar elecciones libres. Mas le dijo al presidente Trump que reunir los 90,000 millones de dólares que estima necesarios para los primeros tres años de transición sería «pan comido» para el empresariado del exilio.

Un grupo separado debate si durante ese período debería restaurarse temporalmente la Constitución cubana de 1940, mientras se redacta una nueva carta magna. Expertos reunidos en julio en el Museo Americano de la Diáspora Cubana estimaron que reconstruir Cuba costaría entre 275,000 y 375,000 millones de dólares y podría tomar entre 10 y 15 años, cifras muy superiores a las que maneja Mas.

El motor de toda esta actividad fue la frase que Trump repite desde la captura de Nicolás Maduro en enero: «Cuba es la próxima». La administración impuso un bloqueo petrolero a la isla y planteó una «toma de control amistosa», lo que disparó los preparativos en el exilio.

Juan Omar Sixto, de 82 años, ex cultivador de tabaco y presidente de la recién creada Cámara Nacional de Comercio Cubanoamericana, resumió el estado de ánimo del grupo en junio: «Hemos esperado 67 años. Tenemos que empezar».

Sin embargo, el régimen cubano ha resistido. Con la atención de Trump absorbida por la guerra en Irán, los plazos se han estirado. El secretario de Estado Marco Rubio descartó en julio cualquier calendario fijo: «No somos una miniserie en la que todo se resuelve en tres episodios. Estas son cosas complejas que toman tiempo», dijo a periodistas en Manila.

Tony Costa, de 86 años, ex propietario de una de las mayores empresas de plantas ornamentales del mundo, sintetizó la frustración de parte del exilio: «No han cambiado el objetivo, pero han movido el arco».

Mientras tanto, la situación en Cuba se deteriora. El 18 de septiembre la red eléctrica sufrió un nuevo colapso —el octavo del año—, con cortes superiores a 30 horas en algunas zonas. «El país está totalmente paralizado. La gente camina como zombis. No hay electricidad por días, no se duerme, la comida se pudre», describió el economista habanero Omar Everleny Pérez Villanueva, quien trabaja en planes para reestructurar la economía de la isla.

La gran ausente de todos estos debates es la propia población cubana. Más de un millón de personas —mayoritariamente jóvenes— han abandonado la isla desde 2021, y dentro de ella no existen organizaciones opositoras con reconocimiento legal capaces de participar en el diseño de una transición.

«Este es nuestro momento del Muro de Berlín», afirmó Marcell Felipe, presidente del Museo Americano de la Diáspora Cubana. Toda la arquitectura diseñada en Miami —la bolsa, los aeropuertos, el gobierno provisional, la ley de transición— descansa, sin embargo, sobre una condición que ninguno de sus promotores controla: un cambio político en La Habana.