Ascienden a 64 los fallecidos en el accidente de trenes en España

Vista aérea de los trenes siniestrados y del despliegue de los equipos de emergencia en el lugar del accidente ferroviario de Urda (Toledo), el 28 de octubre de 2026. Captura de un vídeo de la Guardia Civil. Foto © Guardia Civil / Ministerio del Interior (captura de vídeo)

El balance de víctimas del choque de dos trenes de alta velocidad en Urda (Toledo) se elevó este miércoles a 64 fallecidos —40 en el Iryo y 24 en el AVE de Renfe— y al menos 80 heridos, según confirmó el presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, desde el Puesto de Mando Avanzado establecido en la localidad, de acuerdo con Europa Press.

El número supone un salto significativo respecto al balance anterior de 46 muertos, que se había dado a conocer en las primeras horas tras el siniestro. La actualización se produjo una vez que los equipos de rescate lograron acceder a los vagones del Iryo, que habían quedado aplastados tras el impacto.

García-Page explicó la evolución de las cifras con crudeza: «En la zona del Iryo que teníamos contabilizado seis —fallecidos— han aparecido ya 34 y otros seis que se tienen también seguros todavía dentro del vagón».

El presidente regional advirtió que el número podría seguir aumentando: «Estamos hablando de, aproximadamente 64, pero probablemente con tendencia a crecer aún más». Visiblemente afectado, añadió: «Es una barbaridad».

La consejera portavoz del Gobierno regional, Esther Padilla, precisó que de los 80 heridos, 50 son graves y 30 leves. Los pacientes fueron distribuidos entre varios centros: al menos 29 en el Hospital General Universitario de Toledo, 20 en el Mancha Centro de Alcázar de San Juan, cuatro en el Hospital General de Ciudad Real, uno en el Hospital General de Albacete y tres trasladados a hospitales de Madrid.

El choque ocurrió poco antes de las nueve de la mañana cuando un AVE de Renfe, con 397 pasajeros a bordo, alcanzó por detrás a un tren de Iryo que transportaba 147 viajeros y se encontraba detenido en el kilómetro 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, entre Los Yébenes y Urda.

Uno de los supervivientes del Iryo, Jorge Guales, describió la magnitud del impacto: «Los dos vagones de atrás quedaron hechos papel, como si rompes papel. Da susto».

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, compareció desde el centro de control de Adif en Atocha para explicar la secuencia del siniestro. Según su relato, a las 08:30 el sistema de señalización automática LZB cayó por un fallo de comunicación en un tramo de 63 kilómetros, lo que detuvo la circulación de seis trenes. Seis minutos después, el centro de control autorizó al AVE a reanudar la marcha con normalidad pese a que el circuito seguía ocupado y la señal estaba en rojo.

«El sistema cae a las 8.30 y a las 8.36 se decide reanudar la marcha», resumió Puente, quien calificó esa decisión de «inexplicable» y señaló que se actuó «contra la normativa», que exigía circular a un máximo de 40 km/h. El AVE recorrió unos 20 kilómetros a una velocidad que pudo alcanzar los 200 km/h antes de impactar contra el Iryo detenido.

El ministro descartó dimitir y atribuyó la tragedia a un fallo humano: «No estoy pensando en mí», respondió al ser preguntado sobre su posible renuncia.

La Guardia Civil y técnicos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) interrogaron al operario del centro de control de Adif que regulaba el tráfico en el momento del siniestro. Adif suspendió toda la circulación de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.

El Gobierno regional activó el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (PLATECAM) en Situación Operativa 2 y solicitó la intervención de la Unidad Militar de Emergencias (UME), que desplegó 200 efectivos en la zona. Se habilitó una línea gratuita (900 122 112) para familiares de afectados y se establecieron puntos de atención psicológica en Atocha, Sevilla-Santa Justa, Córdoba y el colegio de Urda.

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, suspendió su agenda y se desplazó a Urda para conocer la situación sobre el terreno. La CEOE informó de que su presidenta, Fátima Báñez, viajaba en el tren Iryo siniestrado y su paradero era desconocido al cierre de las informaciones disponibles.

Este es el segundo gran siniestro en la red de alta velocidad española en menos de un año: en enero de 2026, un accidente en Adamuz (Córdoba) dejó cerca de 46 fallecidos, entre ellos una ciudadana cubana residente en Huelva.

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