Puente ferroviario que cruza sobre el río Zaza Foto © Oscar Alfonso / Radio Sancti Spítitus

Zaza sigue sin puente: Cubano agradece a la “Revolución” que los dejen cruzar por el del ferrocarril

Este artículo es de hace 2 años

El pasado 28 de marzo colapsó el puente que conecta a Zaza del Medio con la ciudad de Sancti Spítitus, dejando incomunicado a los pobladores de ambos lados.

Más de un mes después, todavía las autoridades no saben cuándo esto podrá solucionarse. Están desenterrando vigas de otro puente para arreglar este.

No obstante, Yoan Bernal Ramos un joven espirituano que tiene a su familia del otro lado del puente agradece a la “Revolución” que dejen a la gente cruzar por el puente del ferrocarril, al que se le abrió un hueco en una de las columnas pero que sí lograron reparalo ya.

“Por suerte, y por esta Revolución, desde hace días no tenemos que dar la vuelta para cruzar hasta la otra orilla y lo hacemos por el del ferrocarril”.

Es muy alto, da vértigos a algunos, y es imposible para los discapacitados, refiere la prensa oficialista, que alaba en cualquier caso que se esté trabajando de sol a sol para resolver el problema.

Cuando el puente colapsó se reforzaron rutas de guaguas. “Fueron días muy difíciles. Lo que demoraba normalmente 30 minutos se hacía ahora en cerca de una hora y 45 minutos, porque teníamos que salir a la autopista, regresábamos al otro lado del puente, y de ahí para Sancti Spíritus”, cuenta Litsy Valdivia, estudiante de medicina.

Pero ya todo con el transporte volvió a la normalidad y los ómnibus continúan las rutas de antes. Los cheferes particulares han aumentado el precio por pasajero a 30 pesos.

“Para nosotros los estudiantes es imposible costear esos precios. Por suerte ya nos dejan pasar por encima del puente ferroviario, como se hacía en los tiempos de mis abuelos, y de esta forma el tramo que debemos caminar es de unos metros. Esperemos que pronto se arregle el otro puente, el cual nadie imaginó que caería, aunque desde las 10:00 a.m. de aquel día daba señales de que tenía problemas, pues temblaba mucho cuando se cruzaba”, explica Carlos Alejandro Hernández, amigo de Litsy.

El puente por el que ya puede cruzar la gente pero no los trenes

Las fuertes lluvias de la tormenta Alberto provocaron en el centenario puente del ferrocarril una socavación debajo de uno de los abroches, que medía aproximadamente tres metros de profundidad y dos de alto, y que -refieren los especialistas- pudo terminar también en otro colapso.

Trabajaron en la fundición por escalones para erradicar los huecos dejados en la tierra que rodeaba una de las columnas que sostiene el viaducto en uno de sus extremos.

Reparaciones del puente / Foto Cubadebate

“Tras la culminación de esa primera etapa de fundición, informamos que era seguro que la población pudiera transitar por el paso peatonal del puente. Ahora comenzaremos a hacer el mismo trabajo en los laterales del estribo para resolver definitivamente el problema”, explicó Pedro García González, subdirector de la Unidad Empresarial de Base (UEB) Ingeniería, de la Empresa de Construcción y Montaje de Sancti Spíritus.

“Este puente ferroviario venía presentando problemas, según nos han dicho, pero realmente el descarnado lo generó la última crecida. En la parte superior se retiraron los rieles a la entrada del estribo y se va a colocar todo nuevo. También enrajonaremos a ambos lados para que no ocurran otra vez socavaciones si hay intensas lluvias”, añadió.

Deberá terminar en julio, dijo, y aclaró que 28 días después se dará el paso a los trenes por esa localidad.

El puente que colapsó

Todavía las autoridades no tienen idea de para cuándo podrá estar listo el puente que colapsó.

“Trabajamos en el aseguramiento de lo que haremos. Ya tenemos en nuestro poder los tubos de acero que se colocarán en las tres columnas afectadas y hacemos movimiento de tierra en un puente cercano a Taguasco para desmontar de ahí las vigas que se pondrán en este”, explicó Pedro García.

Puente que colapsó / Foto: Cubadebate

“Luego se pondrán tres cajones donde se ubicarán las columnas para sellar el espacio, sacarle el agua y demoler los restos que quedan para montar los soportes de acero”, agregó.

“Al unísono construiremos una vía por dentro del río hasta el lugar de los trabajos, para que los camiones y grúas lleven los materiales. Eso equivale a rellenar más de seis metros de profundidad, es decir, casi el tamaño de una vivienda de dos plantas. La situación es mucho más complicada que cuando se hizo el puente, pues por fotos sabemos que entonces estaba prácticamente seca el área. Si continúa lloviendo demoraremos mucho más”, concluyó.

De acuerdo con los especialistas de la Empresa de Aprovechamiento Hidráulico de Sancti Spíritus, para reducir la profundidad de las aguas del río habría que evacuar casi 200 millones de metros cúbicos de la presa Zaza. De hacerlo, el mayor embalse de la Isla se quedaría con unos 528 millones de metros cúbicos y esto limitaría el riego a los cultivos.

Este artículo es de hace 2 años

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