Guagua cubana. Foto © CiberCuba.

Radiografía del transporte público en La Habana: 100 autobuses rotos y guaguas cada hora y media

Este artículo es de hace 2 años

El transporte público en la capital cubana sigue sin poder cubrir la demanda. De hecho, hay 5 zonas de La Habana a las que no llega este servicio.

En teoría, la Empresa Provincial de Transporte debería sacar todos los días a la calle 718 carros para mover a 2,2 millones de pasajeros. En la práctica sólo ha tenido trabajando 618 (100 menos), lo que ha afectado el traslado de 227.960 viajeros, según los datos aportados por el diario local Tribuna de La Habana. 

Al menos 20 rutas de la capital tienen un vehículo en reparación y en otras 21 las guaguas pasan con una frecuencia de entre una hora y hora y media. De hecho, a diario entran 33 buses a los talleres y sólo salen 19.

En los últimos días, siempre según la versión de Tribuna, se han recuperado 56 autobuses por lo que hay trabajando 645 guaguas (73 menos de las programadas).

Esperanza, una pasajera afectada, se queja de que ir desde el puente El Calvario hacia la Cujae es un suplicio. "Pasan los ómnibus escolares vacíos, los llamados Aspirinas que ya no calman el dolor de cabeza. ¿Nadie ha pensado en la cantidad de estudiantes y profesionales que acuden a la UCCM y CUJAE? Son lugares claves y casi es imposible su acceso a las 7:30 am y el regreso al lugar de residencia, a las 5:00 pm".

Un cibernauta que se hace llamar Cotorro también pregunta a Tribuna cuándo piensan reforzar la línea PC desde el Naval hasta la Cujae. "Para poder montar en el ómnibus es corre pa aquí, corre pa allá. Si al chofer le parece para dos cuadras antes y sino en el puente que es una cuadra después. Realmente los muchachos corren pero una persona de más de 40 años no. Los padres no pueden pagarle camiones de cinco pesos a sus hijos todos los días para que lleguen temprano a la escuela".

Para solucionar el problema, siempre según Tribuna, está prevista la reincorporación de 12 vehículos que no están circulando por falta de parabrisas y otros ocho suspendidos por problemas en la caja de velocidades. La idea es que a finales de este mes de octubre haya 660 guaguas (58 por debajo de la cifra prevista) cubriendo el servicio de transporte público en La Habana.

Antes de que acabe el mes deberían ser devueltos a la calle 17 autobuses, pero otros 40 entrarán en taller para que les cambien el piso de alumnio por planchas de acero.

Las previsiones más optimistas apuntan a que en diciembre estarán activos 700 carros (18 por debajo de lo previsto).

A los puntos calientes (100 y Boyeros, Hospital Militar, Fontanar, Micro X y los paraderos de Playa y La Palma) han sido destinados 22 buses de refuerzo. Además en horario no pico se han reforzado los corresdores de 10 de Octubre con 107 carros desviados de otras rutas.

Según el diario oficialista, el momento más crítico del transporte público en La Habana se vivió en 2016 con sólo 176 (de 718) vehículos en la calle. La idea es que cada año se incorporen 176 nuevos carros al servicio, pero la realidad es otra. De hecho, entre diciembre y enero próximo sólo está confirmada la incorporación de 90 guaguas. Hasta mediados de 2019 no llegarán otros 100.

Resumen:

Parque móvil de la Empresa Provincial de Transporte de La Habana: 718 carros.

¿Cuántos están en la calle? De media anual 618 (100 menos). Hoy hay 645, según Tribuna de La Habana. (Son 73 menos de los previstos).

¿Cuántos están rotos? 20 rutas tienen un vehículo en reparación. Hay otros 12 parados por falta de parabrisas,  8 con problemas en la caja de velocidades y otros 40 entrarán al taller para que les pongan piso de planchas de acero. Cada día entran 33 carros a los talleres y sólo salen 19.

Puntos calientes:100 y Boyeros, Hospital Militar, Fontanar, Micro X, los paraderos de Playa y La Palma y los corredores de 10 de Octubre.

¿Cada qué tiempo pasan las guaguas? En 21 rutas tienen una frecuencia de entre 60 y 90 minutos.

Este artículo es de hace 2 años

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