Un oficial de seguridad del transporte informó que el sistema que ayuda a que los aviones aterricen, no funcionó en el Boeing 737 que acabó en un río de Estados Unidos, el pasado viernes.
Bruce Landsberg, vicepresidente de la Junta de Seguridad del Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) de Estados Unidos, dio a conocer que la falla estuvo en uno de los "inversores de empuje" de la aeronave, que no funcionó.
"El avión había estado en mantenimiento y el registro señaló que el inversor de empuje izquierdo no funcionaba", dijo.
El piloto solicitó un cambio de pista y aterrizó en una que, según la advertencia de control aéreo, tenía su longitud reducida por la presencia de material naval, agregó Landsberg.
"No sabemos qué pensaron o por qué hicieron esa elección, va a ser una de las cosas que tendremos que ver", añadió el funcionario.
La tormenta dificultó la recuperación del fuselaje y se han instalado presas para evitar que el queroseno se propague al río.
La aeronave, un Boeing 737-800 de 18 años de explotación, había partido de la Base Naval Guantánamo y transportaba a personal de esa base militar en la Isla y a sus familiares.
El avión, operado por la compañía Miami Air y contratado por el Departamento de Defensa de la Base Naval de Guantánamo, terminó cayendo en aguas poco profundas, luego de haberse salido de la pista de la base militar de Jacksonville (Florida), durante una tormenta.
Los 143 pasajeros que estaban a bordo fueron evacuados, y 21 personas trasladadas a hospitales locales con heridas menores, según las autoridades.
Ese vuelo chárter de carácter no comercial, conocido como “rotador”, está programado para salir lunes y martes desde el territorio oriental de la Isla hasta Jacksonville y luego continuar su recorrido a Norfolk, Virginia.
Los viajeros tienden a ser personal militar, sus familiares, empleados civiles o contratistas que trabajan o viven en la Base Naval de Guantánamo.
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