Volar "no es tan seguro como podría ser", así aseguraron dos inspectores de la Administración Federal de Aviación (FAA), en condición de anonimato por temor a perder sus trabajos, en una entrevista ofrecida a la cadena CBS News.
"El público que toma aviones necesita despertar" expresaron ambos especialistas con más de diez años vinculados a la FAA.
En sus declaraciones a la televisión norteamericana aseguraron que muchos inspectores son presionados para que ignoren “los problemas críticos de seguridad como la corrosión o para asegurarse de que los proveedores cumplan con la FAA y tomen represalias si los inspectores se niegan a retirarse”.
Para demostrarlo contaron sus propios testimonios, donde algunas aerolíneas se han comunicado con sus administraciones para pedirles que no les sea asignada ninguna inspección. Incluso en reiteradas ocasiones por encontrar un problema y denunciarlo.
En su diálogo con CBS News contaron que un inspector, llamado Charles Banks, fue castigado por presentar informes de problemas con Miami Air International. La cadena noticiosa lo contactó y confirmó su historia. Aunque aún sigue trabajando para la FAA, fue retirado de este aeropuerto.
“A principios de este mes, uno de los chárters de Miami Air International, que transportaba tropas militares estadounidenses desde la Bahía de Guantánamo, Cuba, realizó un aterrizaje forzoso en Jacksonville, Florida” rememora CBS News. Aunque nadie murió las causas aún se desconocen.
Según un comunicado de la propia agencia norteamericana “el sistema de aviación de los EE. UU. tiene un historial de seguridad sin precedentes” y mencionaron que en los últimos 10 años solo ha sido reportada una muerte.
Sin embargo, los inspectores recordaron los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines, ambos relacionados con el fabricante estadounidense Boeing, “cuya propia relación con la FAA se encuentra bajo escrutinio como indicadores de lo que podría suceder” afirma CBS News.
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