Industria automotriz cubana tiene previsto ensamblar 2719 triciclos eléctricos en 2021

Los vehículos tienen un autonomía de energía que oscila entre los 100 y 120 kilómetros.

Triciclos eléctricos cubanos Foto © Facebook/Naturaleza Secreta

La industria automotriz cubana tiene previsto ensamblar en el transcurso de este año 2719 triciclos eléctricos que destinará a servicios de carga y de pasajeros. Las unidades poseen una autonomía de energía que oscila entre los 100 y 120 kilómetros.

Con financiamiento cubano en esta ocasión, el proyecto da continuidad a un proyecto de mitigación de efectos del cambio climático, promovido en 2020 por Programa Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), que financió un primer grupo de triciclos eléctricos y el parque fotovoltaico en la base No. 9, situada en la calle Ayestarán, de la Cooperativa Taxis-Cuba.

“Los equipos anteriores, de combustión interna, tenían una autonomía de 15 km por litro, es decir que un equipo de estos en autonomía de 100 a 120 km gastaría 8,6 litros de gasolina diarios”, dijo en declaraciones a la Televisión Cubana, José C. Mederos Cabrera, director general de la Industria Automotriz del Grupo Empresarial de la Industria Sidero Mecánica (GESIME).

“Estos equipos no gastan combustible. El mantenimiento es ínfimo. No hay que velar por los aceites ni los filtros”, añadió el directivo, quien indicó que el financiamiento del proyecto es obtenido por la propia industria y que la proyección es lograr encadenamientos con la industria nacional.

Aunque la previsión inicial de circulación era a partir de agosto de 2020, no fue hasta octubre que entraron en circulación en La Habana una veintena de triciclos eléctricos -los llamados ECOTAXI- conducidos por mujeres.

Inicialmente prestaron servicio a la población en dos rutas, una desde la terminal de ómnibus hasta la terminal de ferrocarriles, y otra desde la terminal de ferrocarriles hasta el Hospital Hermanos Ameijeiras.

Los responsables del Ministerio de Transporte reconocieron entonces que la entrada de esos vehículos en circulación no constituiría por sí mismo un significativo aporte al desplazamiento en la ciudad, e indicaron que su objetivo era evaluar la experiencia con el propósito de ser "perfeccionada y replicada luego con una mayor cantidad de equipos”.

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