Avión de aerolínea rusa impacta contra pájaros durante el despegue en Varadero

“El incidente ocurrió en el vuelo ZF 556 durante la carrera de despegue. Para garantizar la seguridad, el comandante abortó el despegue y la aeronave regresó a salvo al estacionamiento ”, informó Azur Air a la página TourDom.

Bolas de fuego que salían del motor derecho (I). Vista del avión tras el incidente (D) Foto © The Aviation Herald y Facebook / Dayan Montero

Un Boeing 767-300 de la aerolínea rusa Azur Air, que volaría este jueves de Varadero a Moscú, abortó el despegue del aeropuerto cubano, tras el impacto de al menos dos pájaros contra la aeronave.

La colisión con las aves produjo un incendio en el motor derecho del avión, según un video que está circulado en las redes sociales, y obligó al comandante a reducir la velocidad de manera segura y regresar a la plataforma, sin que se lamentaran daños humanos.

“El incidente ocurrió al inicio del vuelo ZF 556, que cubría la ruta Varadero-Moscú. Para garantizar la seguridad, el comandante abortó el despegue y la aeronave regresó a salvo al estacionamiento ”, informó Azur Air a la página TourDom.

La aerolínea rusa comunicó que un ave chocó contra el motor derecho y otra provocó daños en la nariz del avión, aunque la rapidez con que actuaron los tripulantes no puso en peligro la vida de los pasajeros.

Una fuente del aeropuerto de Varadero aseguró a CiberCuba que dos auras tiñosas (Cathartes Aur) se cruzaron con el avión y provocaron el incidente.

"Hace año y medio la Corporación de la Aeronáutica de Cuba S.A. (CACSA) suspendió los convenios con la entidad que se encargaba de ahuyentar las aves en los alrededores del aeródromo. Esto provoca incidentes como el de esta semana, que por suerte no terminó mal, pero demuestra que no cumplir con las medidas de seguridad puede ser peligroso", acotó.

El vuelo de este jueves fue cancelado, tal y como se aprecia en el registro de actividades del aeropuerto Juan Gualberto Gómez, de Varadero, y los 330 pasajeros y 14 tripulantes fueron trasladados a un hotel y regresaron a Rusia el viernes en un vuelo que se habilitó, de acuerdo con las medidas que se adoptan para estos casos.

"Este incidente no implicará ningún cambio en el horario de vuelo de la aerolínea a otros destinos", agregó el servicio de prensa de la aerolínea, por tanto se mantienen el resto de los viajes planificados.

Registro de actividad de los vuelos del aeropuerto de Varadero. Captura de internet.

Tras conocerse la noticia, medios de prensa rusos y especializados en temas de aviación informaron que el incidente provocó otros daños en la aeronave, fundamentalmente en el tren de aterrizaje izquierdo, que estalló a causa del frenazo repentino. 

Un agente de viajes, que tenía clientes en el avión, describió en Telegram el incidente y aseguró que el viaje a Cuba "será recordado para toda la vida".

En el grupo de Facebook "Amantes de la aviación cubana" se compartió la información y el usuario Vila Echevarría agregó que fue posible realizar la operación antes de despegar porque el avión estaba en la fase V1, de lo contrario tendría que elevarse en el aire y proceder como está establecido y regresar al aeropuerto.

Nariz del avión dañada por el impacto de un ave / Foto: Grupo de Facebook "Amantes de la aviación cubana" - Dayan Montero

"Creo que los chequeos de pista y de aves son fundamentales en un aeropuerto", agregó el usuario.

V1 es la "velocidad indicada (IAS, Inducated Air Speed) de decisión" y depende de varios factores: peso al despegue, elevación del aeródromo sobre el nivel del mar, temperatura, longitud de pista y condiciones meteorológicas. 

La literatura especializada señala que en la carrera de despegue, antes de esta velocidad indicada, la tripulación debe abortar despegue ante cualquier fallo o imprevisto, porque después hay que continuar el despegue, pase lo que pase, y la pista no alcanza para frenar.

Un estudio publicado en 1994, titulado Abundancia relativa y actividad de vuelo de Cathartes aura (Aves: Cathartidae) en un aeródromo cubano, concluyó que tras observar por dos años el comportamiento de estas aves entre las 13:00 y 14:00 horas del día muestran su actividad máxima de vuelo, con mayor incidencia en el estrato aéreo entre 1 y 50 metros de altura.

"Deben tomarse precauciones extremas en ese horario y reducirse en lo posible el tráfico de aeronaves por zonas donde se encuentre la especie", recomendó la investigación firmada por un grupo de científicos encabezados por Esteban Godínez.

Hasta el momento, la prensa oficial cubana ni la página institucional del aeropuerto de Varadero se han pronunciado al respecto, lo que evidencia el interés de silenciar un incidente que afortunadamente no tuvo trágicas consecuencias, pero demuestra la falta de transparencia con que actúan las instituciones cubanas, sobre todo si existe la posibilidad de que se afecte el turismo que viaja a la isla.

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Lázaro Javier Chirino

Periodista de CiberCuba. Licenciado en Estudios Socioculturales por Universidad de la Isla de la Juventud. Presentador y periodista en radio y televisión

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