Ferrocarriles Camagüey extendió el servicio del tren playero que cubre la ruta Camagüey-Nuevitas durante los últimos días del verano.
Dania Espinosa Rivero, jefa de Grupo Técnico y de Estaciones de Ferrocarriles en Camagüey, informó al diario local Adelante que los viajes serán de jueves a lunes hasta el día 30, cuando concluye la etapa vacacional, ampliando la frecuencia inicial que solo contemplaba viajes los sábados y domingos.
El tren mantiene sus horarios habituales de salida desde Camagüey (a las 5:35 a.m.) hacia las playas de Nuevitas y de regreso desde esa localidad, a las 5:10 p.m.. Al adquirir los boletos, puntualizó la funcionaria, debe pagarse el viaje de ida y vuelta, por un precio de 50 pesos para adultos y 25 para menores de edad.
En las estaciones de Altagracia, Minas y Lugareño están previstas paradas reglamentarias para personas que reservaron viajes.
Continúan ofreciendo su servicio los trenes de pasajeros de los municipios de Nuevitas y Santa Cruz del Sur, con cinco y cuatro frecuencias en la semana, respectivamente. Igual lo hace la ruta Morón-Camagüey, los lunes, miércoles y viernes.
También está activo un cochemotor que recorre la ruta Esmeralda-Camagüey todos los días, excepto los miércoles; y que los martes, jueves y sábados extiende su recorrido hasta la ciudad de Las Tunas.
El tren playero que parte de la capital camagüeyana hasta los balnearios de Nuevitas, ubicada al norte de la provincia, reanudó sus prestaciones a finales de julio.
Sus operaciones para la etapa estival se mantuvieron los sábados y domingos, para propiciar a la población un medio de transporte hasta la playa.
Un tren urbano también se activó durante el verano para beneficiar a quienes viajan a las comunidades de Santayana y Altagracia, en zonas periféricas de la ciudad camagüeyana.
El municipio de Nuevitas, sede de las protestas más fuertes contra el gobierno cubano desde el 11J, está actualmente militarizado luego de dos días consecutivos de masivas manifestaciones por los prolongados cortes de electricidad en esa localidad.
Las afectaciones del transporte en Camagüey, empeoradas por una escasez de combustible cada vez más creciente, han llevado a la población a recurrir al servicio ferroviario para desplazarse hacia las zonas rurales y más alejadas, que suelen ser las más perjudicadas por la crisis.
La empresa ferroviaria amplió los viajes de un cochemotor local para ofrecer recorridos hasta la provincia de Las Tunas, con el propósito de reforzar la transportación de pasajeros ante la falta de servicios de ómnibus.
Por la misma razón, otro cochemotor que cubría el tramo entre Las Tunas y Camagüey extendió su recorrido hasta Ciego de Ávila (lunes, miércoles y viernes).
La opción del ferrocarril, sin embargo, también sucumbe a la falta de piezas para su reparación que termina por dejar en desuso muchas locomotoras.
El tren urbano en la capital camagüeyana que trasladaba a la población hacia zonas periféricas como Santayana y Altagracia, canceló sus viajes debido a la carencia de locomotoras.
En varias zonas cubanas se ha hecho imperioso reactivar el sector ferroviario que estuvo abandonado durante mucho tiempo a causa de la creciente crisis en los medios de transporte.
En La Habana, la Estación Central del Ferrocarril, que llevaba seis años en reparación, reabrió sus puertas en julio pasado. Había sido cerrada en 2016 por su mal estado constructivo. Desde entonces, las labores de reparación se retrasaron considerablemente debido a la falta de materiales y a que su avanzado deterioro impidió acelerar las obras, por peligro de derrumbe.
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