La Empresa de Ómnibus Nacionales de Ciego de Ávila se ha quedado prácticamente sin guaguas y ve muy difícil cumplir su plan de trasladar este año a 155,681 pasajeros, mediante los servicios de fletes e interurbano.
La entidad posee un coeficiente de disponibilidad técnica por debajo del 50 por ciento, pues de 17 autobuses apenas funcionan ocho o menos, debido al déficit de baterías, neumáticos, piezas de repuesto y cristalería.
Según un reportaje del periódico Invasor, esa situación provocó que el año anterior la empresa no pudiera cumplir su meta de transportar a 230,000 personas.
Solo en el servicio de fletes, se trasladaron 84,313 viajeros, de un total 180,912 previstos.
"Esto incidió en que el objeto social de la UEB no produjera ganancias, sino lo contrario, debido al encarecimiento propiamente de las partes y piezas (un neumático cuesta alrededor de 7,000 pesos)", afirmó María Caridad Águila, jefa de contabilidad y finanzas.
En 2022 Ómnibus Nacionales de Ciego de Ávila reportó pérdidas por 504,000 pesos, una cifra que, aunque muy alta, es mucho menor que los alrededor de tres millones que perdió en 2021.
De poco sirvió que desde junio pasado, el Ministerio del Transporte comenzara a subsidiar el servicio interprovincial con un valor por asiento de 0.05 centavos por kilómetro, lo cual aumentó el ingreso mensual a aproximadamente 180,000 pesos.
En cuanto al servicio interurbano, la empresa estuvo cerca de duplicar su plan de transportar 54,070 pasajeros en el año, un número que no significa mejorías en este indicador, porque de diez rutas que había en 2019 hoy solo hay seis.
Los cuatros trayectos eliminados son los correspondientes a Niquero, Camagüey, Cienfuegos y uno a La Habana.
En este momento los viajes desde Ciego de Ávila poseen dos frecuencias semanales a Holguín y Manzanillo, tres a Santiago de Cuba y La Habana, otro con igual destino diario, y otro de Morón a la capital los martes y sábados.
"Como consecuencia de la disminución de itinerarios hubo, por supuesto, reducción en la plantilla de choferes. La UEB actualmente, de 24 que debería tener, cuenta con 22", señaló Rafael Céspedes, jefe de recursos humanos.
Para este año, la entidad cree que podrá suplir las pérdidas mediante el arrendamiento de tras ómnibus y de locales a nuevos actores económicos.
Además, desde octubre subió la tarifa de transportación por flete de 6,96 a 13,96 pesos, con lo cual esperan finalizar el año con ganancias de 1,149,000 pesos.
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