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Los accidentes de tránsito en Cuba dejaron 750 fallecidos y 6,718 lesionados durante 2025, según cifras oficiales presentadas en una reunión reciente de la Comisión Nacional de Seguridad Vial.
En la junta presidida por el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila y reportada por el oficialista Cubadebate, trascendió que en total se registraron 7,538 accidentes, números que las autoridades calificaron como “elevados”.
De acuerdo con los datos expuestos en ese encuentro, tres conductas estuvieron detrás del 72% de los siniestros: no respetar el derecho de vía, no prestar la debida atención y el exceso de velocidad.
La presentación oficial apuntó nuevamente al factor humano como causa predominante de los hechos, al tratarse de decisiones “prevenibles” al volante.
El informe situó las cifras de 2025 en un contexto de cambios en el parque vehicular, marcado por un “crecimiento sostenido” de medios considerados vulnerables, especialmente motos y ciclomotores.
Según los datos divulgados, motos, ciclomotores y peatones estuvieron involucrados en el 63% de los siniestros registrados, lo que refleja un incremento del riesgo para quienes circulan con menor protección física en una infraestructura vial descrita como deteriorada y compartida con vehículos de mayor porte.
En el desglose territorial, las provincias con comportamientos más desfavorables fueron La Habana, Villa Clara y Ciego de Ávila, al destacarse negativamente en número de accidentes, fallecidos y lesionados.
Desde el ángulo institucional, los datos oficiales señalaron un peso relevante del sector estatal en la siniestralidad: se indicó que el sector es responsable de “la mitad” de los accidentes en los que se vieron involucrados sus vehículos y que, de hecho, “uno de cada dos” siniestros en los que participa un vehículo estatal es causado por él.
La respuesta administrativa reflejada en la reunión incluyó medidas sobre licencias: en 2025 se suspendieron 545 licencias, y el 98% correspondió a conductores del sector estatal. Además, se informó de 97 licencias canceladas.
Factores de riesgo
El reporte también mencionó otros factores de riesgo. Aunque los accidentes relacionados con el alcohol habrían disminuido en cantidad, se indicó un aumento en su gravedad. Como en otras ocasiones, al régimen evitó aludir al mal estado de las carreteras y al pésimo estado del parque vehicular.
En el momento del siniestro, 580 conductores habían ingerido bebidas alcohólicas, según los datos presentados.
Otra alerta fue la participación de conductores sin licencia: el informe expuso que el 31% de los conductores involucrados en accidentes durante 2025 no poseía licencia de conducción, lo que equivaldría a “tres de cada diez” siniestros atribuibles a ese grupo, según el texto.
En cuanto a sucesos vinculados a animales sueltos, el Ministerio de la Agricultura reportó una disminución general respecto al año anterior, pero se señaló que Villa Clara y Santiago de Cuba incrementaron accidentes por esta causa. Cuatro territorios —Mayabeque, Villa Clara, Holguín y Sancti Spíritus— concentraron el 49% de esos casos.
En el ámbito ferroviario, se registraron 9 afectaciones por ganado suelto en las vías, frente a 20 del año anterior.
Preguntas frecuentes sobre la siniestralidad vial en Cuba
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¿Cuántas personas fallecieron en accidentes de tránsito en Cuba durante 2025?
Durante el año 2025, los accidentes de tránsito en Cuba dejaron 750 fallecidos y 6,718 lesionados. Esta cifra refleja un incremento en comparación con años anteriores, lo que subraya la gravedad de la situación vial en el país.
¿Cuáles son las principales causas de los accidentes de tránsito en Cuba?
Las autoridades identifican como principales causas de los accidentes de tránsito en Cuba el irrespeto al derecho de vía, la falta de atención al conducir y el exceso de velocidad. Estas conductas son responsables del 72% de los siniestros, y se consideran decisiones prevenibles al volante. Además, se señala la influencia de la deficiente infraestructura vial y el deterioro del parque automotor.
¿Qué papel tiene el sector estatal en la siniestralidad vial en Cuba?
El sector estatal tiene un peso significativo en la siniestralidad vial en Cuba, siendo responsable de la mitad de los accidentes en los que se ven involucrados sus vehículos. De hecho, uno de cada dos siniestros con vehículos estatales es causado por ellos mismos, lo que refleja una problemática en la gestión y control de estos medios de transporte.
¿Cómo afecta el estado de las carreteras a los accidentes de tránsito en Cuba?
El deterioro de las carreteras en Cuba es un factor que agrava la siniestralidad vial. La falta de mantenimiento, señalización adecuada y la escasa iluminación contribuyen a los accidentes, aunque el gobierno evita mencionar estas causas estructurales. Según informes, el 75% de las vías del país están en un estado técnico entre regular y mal, lo que pone en riesgo la seguridad de los conductores.
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