Los accidentes de tránsito en Cuba disminuyeron durante el primer trimestre de 2025, pero el número de fallecidos aumentó en comparación con igual periodo de 2024, según datos publicados por el ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila.
La información fue compartida en su cuenta oficial de Facebook junto a una infografía que, según el titular, permite realizar un análisis más detallado del comportamiento de los accidentes viales en el país.
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Entre enero y marzo se registraron 1,738 accidentes, 144 menos que en el mismo trimestre del año anterior. También hubo una reducción en los lesionados: 1,514 personas resultaron heridas, 87 menos que en 2024. Sin embargo, los fallecidos subieron de 146 a 173, un aumento de 27 muertes.
Rodríguez reconoció que este incremento en los fallecimientos “se acentuó con mayor énfasis en el mes de marzo”.
Además del balance nacional, el informe muestra variaciones territoriales importantes. El mayor crecimiento de la accidentalidad ocurrió en las provincias de Villa Clara, Cienfuegos, Granma, Sancti Spíritus y Las Tunas. También aumentaron los siniestros en Ciego de Ávila y Camagüey.
En cuanto a las muertes, las provincias con incremento de fallecidos fueron La Habana, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma y Santiago de Cuba. Las tres primeras presentan las mayores cifras.
Asimismo, se elevó el número de heridos especialmente en Cienfuegos, Sancti Spíritus, Ciego de Ávila, Camagüey y Las Tunas, así como en Holguín y Santiago de Cuba.
El ministro de Trasporte subrayó que esta información es útil para afinar las medidas de prevención y argumentó que “todo lo que hagamos en ese propósito es poco, pues una familia nunca vuelve a ser la misma después de perder a uno de sus miembros por un accidente que pudo ser evitado”.
A pesar de la implementación de medidas de control, la accidentalidad vial es un problema crítico en Cuba. El gobierno sigue culpando al factor humano, mientras evita abordar causas estructurales como el deterioro de las carreteras, la falta de señalización adecuada y la crisis del transporte público, que obliga a muchos a usar medios de transporte riesgosos.
En enero pasado, el gobierno señaló a los conductores como los principales responsables de los accidentes de tránsito en Cuba, al evaluar las causas de los incidentes viales durante 2024.
No prestar la debida atención al control del vehículo fue la principal causa de accidentes de tráfico el año pasado, seguido del irrespeto al derecho de vía y el exceso de velocidad, según un informe del Órgano Especializado de Tránsito de la Dirección General de la Policía Nacional Revolucionaria (PNR). En su reporte de los accidentes viales durante 2023, el gobierno cubano atribuyó al factor humano el 91 % de los siniestros ocurridos.
La ingestión de bebida alcohólicas o la violación de las leyes del tránsito aparecen también como causas frecuentes de los accidentes de tránsito. A ello se añade la necesidad de reforzar tanto los descansos obligatorios de los conductores profesionales como el mantenimiento estructural de los puentes y la señalización vial en puntos de alto riesgo.
A esos factores se suman el deterioro generalizado de autos antiguos que aún transitan en Cuba, junto con el mal estado de las carreteras, una combinación que resulta fatal e incide en los cada vez más mortíferos siniestros que se reportan en el país.
El gobierno cubano ha reconocido que el 75 % de las carreteras y vías de circulación del país se encuentran en un estado técnico entre regular y mal. Tal situación representa un desafío significativo para el régimen comunista, ya que afecta directamente la calidad de vida de los ciudadanos y la prestación de servicios esenciales.
El principal foco del deterioro se encuentra en las vías de interés municipal y específico, con especial atención a los viales de montaña y caminos de difícil acceso, como los del Plan Turquino.
Estos tramos requieren acciones mecanizadas para su reparación, pero el gobierno carece del equipamiento y el financiamiento necesarios.
En julio de 2023, el propio ministro de Transporte advirtió sobre factores económicos y financieros que inciden directamente en la actividad de reparación y mantenimiento vial, pero también señaló deficiencias en la gestión y administración de los patronatos, así como el desvío de presupuesto destinado a la vialidad hacia otras áreas.
El gobierno ha implementado un sistema de trabajo para abordar esta compleja situación, que incluye la evaluación de un posible reordenamiento de los patronatos, un esquema financiero diferenciado para gestionar adecuadamente las necesidades de financiamiento en moneda libremente convertible (MLC), la implementación de un programa piloto de mantenimiento y reparación vial a nivel municipal, y la colaboración con universidades y centros de investigación para buscar soluciones más eficientes en el proceso de mantenimiento vial.
Preguntas frecuentes sobre el aumento de fallecidos por accidentes en Cuba en 2025
¿Por qué ha aumentado el número de fallecidos en accidentes de tránsito en Cuba en 2025?
A pesar de la reducción en el número de accidentes, el número de fallecidos ha aumentado debido a factores como el deterioro de las carreteras, la falta de señalización adecuada y el uso de vehículos en mal estado. Además, el gobierno señala el factor humano como la principal causa, aunque evita abordar los problemas estructurales que también afectan la seguridad vial.
¿Cuáles son las provincias cubanas más afectadas por el aumento de accidentes y fallecidos en 2025?
Las provincias más afectadas por el aumento de accidentes y fallecidos son La Habana, Ciego de Ávila, Camagüey, Villa Clara, Cienfuegos, Granma y Santiago de Cuba. En estas regiones se ha registrado un incremento significativo en el número de siniestros y víctimas mortales.
¿Qué medidas está implementando el gobierno cubano para reducir la accidentalidad vial?
El gobierno cubano ha implementado un sistema de trabajo que incluye la evaluación de un posible reordenamiento de los patronatos y un esquema financiero diferenciado para gestionar adecuadamente las necesidades de financiamiento en moneda libremente convertible. Además, se está colaborando con universidades y centros de investigación para buscar soluciones más eficientes en el proceso de mantenimiento vial.
¿Qué papel juega el factor humano en los accidentes de tránsito en Cuba?
El factor humano es señalado como la principal causa de los accidentes de tránsito en Cuba. Las autoridades destacan la falta de atención al volante, el irrespeto al derecho de vía y el exceso de velocidad como las causas más frecuentes, aunque el mal estado de las carreteras y vehículos también contribuyen significativamente.
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