Vídeos relacionados:
“Es muy injusto”, con esa frase ha resumido Ailén García la angustia que asegura vivir desde agosto de 2025, cuando pagó miles de dólares para enviar un auto a Cuba y, meses después, ni el vehículo ha llegado a su destino ni ha recibido un reembolso.
García fue una de varias personas que se congregaron esta semana en los alrededores de una agencia de envíos en el suroeste de Miami-Dade para exigir respuestas.
Según relataron a Telemundo 51, les prometieron que los autos serían entregados en el puerto de La Habana en un plazo aproximado de hasta dos meses. Sin embargo, el tiempo transcurrió sin que la entrega se concretara.
“Yo pagué por mi carro en agosto. Han sido muchos meses de incertidumbre y frustración”, declaró García.
La escena se repite entre otros clientes que aseguran haber pagado cifras elevadas por el traslado de sus vehículos y hoy enfrentan no solo la ausencia del servicio prometido, sino también nuevos gastos inesperados.
Facturas, intermediarios y cargos de almacenamiento
Las facturas mostradas al citado medio indican que los pagos habrían sido realizados a Lucero Service, una agencia de viajes con sede en Miami.
Su propietaria, Yaumara Morales, explicó vía telefónica que su negocio actuó como intermediario entre los clientes y una segunda empresa, OK’s Charter, registrada a nombre de Kenny Chávez.
“Le reclamamos y ella nos envió aquí, a esta otra agencia, por eso decidimos venir en busca de una respuesta”, explicó García.
Mientras los clientes buscan a quién exigir responsabilidades, algunos vehículos -según denuncian- permanecen en el Puerto de Miami, generando cargos adicionales. “Fui al puerto y para sacar el carro, tengo que pagar”, relató uno de los afectados.
Documentos mostrados a Telemundo 51 reflejan cargos de almacenamiento que, en ciertos casos, superarían los 11 mil dólares, una cifra que multiplica la carga económica para familias que ya habían invertido en el envío.
La respuesta de la empresa señalada
En un comunicado, Kenny Chávez, dueño de OK’s Charter, aseguró que la compañía no ha cesado operaciones ni ha tenido intención de incumplir sus responsabilidades.
Según el documento difundido: “Algunos vehículos destinados a exportación han experimentado demoras logísticas, tanto en el puerto de salida como en destino. En determinados casos, se generaron cargos de almacenamiento que no fueron notificados oportunamente a la empresa".
"Nuestros asesores legales se encuentran evaluando esta situación con las partes involucradas a fin de determinar responsabilidades y procurar una solución conforme al marco legal aplicable”, agrega el documento.
El propietario indicó que la empresa enfrentó recientemente un proceso de revisión bancaria que -según explicó- afectó temporalmente la disponibilidad de fondos y los reembolsos, los cuales estarían siendo analizados caso por caso.
Sin embargo, los clientes aseguran que la falta de comunicación clara y la ausencia de soluciones concretas los mantiene en una situación de incertidumbre que ya raya en la desesperación.
“Que asuman su responsabilidad, que nos den nuestros carros, nuestro dinero. Es nuestro sacrificio”, recalcó García.
Un contexto marcado por nuevas restricciones desde Cuba
Las denuncias ocurren en un momento particularmente complejo para el envío de vehículos hacia la isla.
El pasado 19 de febrero, el Ministerio del Comercio Exterior y la Inversión Extranjera de Cuba ordenó la detención temporal de las contrataciones y nuevos embarques de vehículos de combustión hacia el país, en medio de la aguda crisis de combustible.
La notificación -firmada por el viceministro primero Carlos Luis Jorge Méndez- establece que la medida abarca tanto nuevas operaciones como contratos ya firmados y pendientes de embarque, incluidos los envíos asociados a contratos de consignación.
Solo quedan exceptuados determinados casos vinculados a personal diplomático, cooperantes y tripulaciones contratadas.
El documento precisa que, mientras se mantenga la suspensión, podrá continuar la comercialización de vehículos de combustión que ya se encuentren en depósitos de Aduana.
Las entidades destinatarias deben comunicar la decisión a proveedores y clientes y ejecutar las acciones correspondientes para cumplir la disposición.
La medida se adopta en un escenario de prolongados apagones, paralización parcial del transporte y severas restricciones energéticas que impactan distintos sectores de la economía cubana.
En meses recientes, además, se han multiplicado las denuncias por vehículos retenidos en puertos como Mariel y en instalaciones de Transimport, expuestos al deterioro por el salitre, la lluvia y el sol, sin explicaciones oficiales claras.
También la empresa estatal Aerovaradero fue objeto de críticas tras difundirse imágenes del estado de decenas de motos almacenadas en el Aeropuerto Internacional de Santiago de Cuba.
Para los cubanos que pagaron por enviar sus autos desde Miami, el contexto en la isla no disipa las dudas sobre lo ocurrido con sus vehículos ni sobre el destino de su dinero.
Mientras las empresas involucradas hablan de “demoras logísticas” y revisiones bancarias, los afectados insisten en que necesitan una solución concreta y transparente.
Preguntas frecuentes sobre el envío de autos de Miami a Cuba
CiberCuba te lo explica: Toca la pregunta para ver la respuesta 👇
¿Por qué están sufriendo retrasos los envíos de autos a Cuba desde Miami?
Los retrasos en los envíos de autos a Cuba desde Miami se deben a demoras logísticas tanto en el puerto de salida como en el de destino. Además, las restricciones impuestas por el gobierno cubano para la importación de vehículos de combustión debido a la crisis de combustible han agravado la situación. Esto ha resultado en el estancamiento de muchos vehículos en los puertos, generando cargos adicionales de almacenamiento.
¿Qué problemas enfrentan los cubanos al enviar vehículos a la isla?
Los cubanos que envían vehículos a la isla enfrentan problemas como cargos adicionales de almacenamiento debido a los retrasos, la falta de comunicación clara por parte de las agencias de envío, y la incertidumbre sobre el estado de sus vehículos. Además, la burocracia y la corrupción en los puertos cubanos complican aún más el proceso de entrega de los autos.
¿Qué medidas están tomando las empresas involucradas para solucionar los retrasos?
Kenny Chávez, dueño de OK’s Charter, ha indicado que sus asesores legales están evaluando la situación con las partes involucradas para determinar responsabilidades y procurar una solución legalmente conforme. La empresa también ha enfrentado un proceso de revisión bancaria que impactó temporalmente los reembolsos, los cuales están siendo analizados caso por caso.
¿Cómo afecta la crisis de combustible en Cuba al envío de autos desde Miami?
La crisis de combustible en Cuba ha llevado a la suspensión temporal de las contrataciones y nuevos embarques de vehículos de combustión. Esto ha afectado tanto a nuevas operaciones como a contratos ya firmados, limitando el número de autos que pueden ser enviados a la isla y aumentando la incertidumbre para los cubanos que han pagado por estos servicios.
Archivado en: