El secretario de Estado Marco Rubio afirmó este jueves que la seguridad del estrecho de Ormuz no es una responsabilidad exclusiva de Washington, sino del mundo entero, argumentando que muy poca energía estadounidense transita por esa vía marítima. La declaración fue publicada por el Departamento de Estado en su cuenta oficial de Twitter/X y se produjo en respuesta a una pregunta sobre si el G7 debería ayudar a Estados Unidos en la crisis.
"No se trata de ayuda para nosotros. Como dije, muy poca de nuestra energía proviene del estrecho de Ormuz. Es el mundo el que tiene un gran interés en eso. Y por eso deben dar un paso al frente y ocuparse" ('It's not help for us. Like I said, very little of our energy comes through the Straits of Hormuz. It's the world that has a great interest in that. And so they should step up and deal with it'), declaró Rubio.
La postura del secretario de Estado se sustenta en datos concretos: Estados Unidos solo depende en un 7% de sus importaciones de crudo del estrecho de Ormuz, equivalente al 2% de su consumo total de petróleo, gracias a una producción doméstica de 13,6 millones de barriles diarios. En contraste, el 84% del crudo que transita por Ormuz va a mercados asiáticos, y Europa obtiene entre el 12% y el 14% de su gas natural licuado de Catar a través de esa misma ruta.
La crisis se desencadenó el 28 de febrero cuando Estados Unidos e Israel lanzaron la Operación Furia Épica contra Irán, que destruyó más de 9.000 objetivos militares iraníes, incluyendo su marina y fuerza aérea, y causó la muerte del líder supremo Alí Jameneí. Irán respondió con la Operación Promesa Verdadera 4, lanzando más de 500 misiles y 2.000 drones contra Israel y 27 bases estadounidenses en la región.
El 19 de marzo, Irán cerró el estrecho mediante minas, drones y misiles, atacando más de 20 buques comerciales y dejando varados unos 2.000 barcos con 20.000 marineros. Washington lanzó de inmediato una campaña aérea para reabrir el estrecho, destruyendo más de 130 buques iraníes y 44 minadores. Los precios del petróleo y gas natural siguieron al alza, con el Brent superando los 100 dólares por barril, un alza de entre el 40% y el 50% desde el inicio del conflicto.
Esta posición de Rubio es coherente con la línea que la administración Trump ha mantenido desde el inicio de la crisis. El 17 de marzo, el propio secretario de Estado llamó a sus homólogos de Japón y Corea del Sur para pedirles el envío de buques militares al estrecho, por instrucción directa del presidente. Líderes de Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos y Japón emitieron el 19 de marzo una declaración conjunta condenando el bloqueo iraní y expresando disposición a contribuir a esfuerzos de paso seguro.
Al cierre de este jueves, las negociaciones con Irán seguían sin resolverse. Trump había pospuesto cinco días su ultimátum —que exigía a Irán reabrir el estrecho en 48 horas bajo amenaza de atacar centrales eléctricas iraníes— tras lo que describió como "conversaciones positivas" indirectas con Teherán vía terceros. Irán, por su parte, negó cualquier acuerdo y adoptó una estrategia de bloqueo selectivo, permitiendo el paso únicamente a países que expulsaran a los embajadores de Estados Unidos e Israel.
Preguntas frecuentes sobre la crisis del estrecho de Ormuz y su impacto global
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¿Por qué Marco Rubio afirma que la seguridad del estrecho de Ormuz es una responsabilidad global?
Marco Rubio sostiene que la seguridad del estrecho de Ormuz no es solo responsabilidad de Estados Unidos, sino de todo el mundo, ya que solo el 7% de las importaciones de crudo de EE. UU. provienen de esta vía marítima, mientras que el 84% del crudo que transita por Ormuz va a mercados asiáticos, y Europa depende del gas natural licuado de Catar que también pasa por el estrecho.
¿Cuál es la situación actual del estrecho de Ormuz debido al conflicto entre EE. UU. e Irán?
El estrecho de Ormuz está bloqueado parcialmente por Irán, que ha utilizado minas, drones y misiles para cerrar la vía marítima. Esto ha resultado en más de 20 buques comerciales atacados y alrededor de 2.000 barcos varados, lo que ha golpeado severamente el tráfico marítimo y ha elevado significativamente los precios del petróleo y el gas natural a nivel mundial.
¿Cómo ha impactado el cierre del estrecho de Ormuz en los precios del petróleo?
El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado un aumento significativo en los precios del petróleo, con el crudo Brent superando los 100 dólares por barril, un incremento del 40% al 50% desde el inicio del conflicto. Esto afecta a las economías globales, especialmente a aquellas que dependen en gran medida de las importaciones de energía.
¿Qué medidas ha tomado Estados Unidos para enfrentar la crisis energética por el bloqueo del estrecho de Ormuz?
Estados Unidos ha liberado 172 millones de barriles de su Reserva Estratégica de Petróleo para mitigar la escalada de precios del crudo provocada por el bloqueo del estrecho de Ormuz. Esta acción es parte de una estrategia coordinada con la Agencia Internacional de la Energía para liberar un total de 400 millones de barriles globalmente.
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