Muere pionero del motociclismo en Santiago de Cuba

Enrique García, el primer comisionado de motociclismo en Santiago de Cuba, falleció recientemente, según un homenaje póstumo publicado este domingo por el grupo de Facebook «Motociclismo Santiago de Cuba (HISTORIA y Protagonistas)», que lo despidió como «este grande que fue el pionero del motociclismo en Santiago de Cuba».

García fue una figura fundacional del deporte en la región oriental del país en una época en que el motociclismo cubano aún tenía proyección nacional e internacional, cuando el taller provincial se encontraba en la Avenida de las Américas.

Según el homenaje, viajaba con frecuencia a La Habana para documentarse junto a la Comisión Nacional, «estudiando a fondo las reglas y el arbitraje, tanto en la modalidad de motopista como en el motocross», conocimiento que luego transmitía con disciplina y entrega a quienes daban sus primeros pasos en el deporte.

Bajo su guía se formaron los primeros atletas del oriente del país, quienes comenzaron a destacarse en competencias provinciales y nacionales.

Además de la formación de atletas, García organizaba rallies los fines de semana en los que participaban pilotos y activistas del deporte, eventos que se convirtieron en citas muy esperadas y que fortalecían la práctica del motociclismo en la región.

Gracias a su labor, las provincias orientales lograron posicionarse entre las mejores a nivel nacional, dejando una huella importante en la historia del motociclismo cubano.

El homenaje lo describe como «más que un comisionado, fue un padre para sus atletas y entrenadores, alguien que no solo enseñó técnica y disciplina, sino también valores, compromiso y amor por el deporte».

La muerte de García se produce en un contexto de práctica desaparición del motociclismo como deporte organizado en Cuba. El deporte vivió su mayor auge entre 1969 y 1980, período en que el país llegó a participar en campeonatos mundiales de motociclismo, con José Peón como el primer cubano en competir en un Gran Premio Mundial, en Sachsenring el 13 de julio de 1969.

Tras el colapso del campo socialista a principios de los años 90, el suministro de repuestos se agotó y el INDER terminó por eliminar el motociclismo como disciplina afiliada, clausurando bases de entrenamiento y poniendo fin a la regularidad competitiva. El exmotociclista Nirio Rivero lo resumió sin rodeos: «el INDER nos eliminó como deporte afiliado y se perdió todo».

En junio de 2022, el gobierno cubano renovó la directiva de la Federación de Motociclismo junto a otras tres federaciones deportivas, aunque sin que ello se tradujera en una recuperación real del deporte competitivo.

Santiago de Cuba tiene una larga tradición motociclista que se remonta a la década de 1920, cuando se fundó en la ciudad una concesionaria de Harley-Davidson, y actualmente alberga el Capítulo LAMA, un club de motos clásicas en Santiago que mantiene viva parte de esa afición.

La peligrosidad de las vías cubanas añade otra dimensión al panorama del motociclismo en la isla: un accidente de moto en Cuba dejó tres víctimas mortales en marzo de 2025, reflejo de las precarias condiciones de la infraestructura vial.

El homenaje cierra con una frase que resume el legado de García: «En cada historia contada y en cada experiencia compartida, sigue presente la huella de quien dedicó su vida a formar no solo pilotos, sino también seres humanos».