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Los residentes de Villa Clara que necesiten viajar a otras provincias en ómnibus o tren nacional deberán solicitar una autorización previa a partir del próximo 18 de junio, según informó Juan Carlos Ferriol, representante del Ministerio del Transporte en la provincia, durante una intervención en la emisora estatal CMHW.
La medida surge en medio de la severa crisis de combustible que afecta al país y que ha provocado una drástica reducción de los servicios de transporte interprovincial.
De acuerdo con la información oficial, una comisión provincial radicada en la Terminal de Ómnibus Interprovincial de Santa Clara será la encargada de evaluar las solicitudes y determinar quiénes podrán acceder a los limitados asientos disponibles. El grupo, integrado por representantes del Gobierno provincial, atenderá al público de lunes a jueves entre las 8:00 de la mañana y el mediodía.
Ferriol explicó que el procedimiento será similar al aplicado durante la pandemia de COVID-19 y precisó que las solicitudes deberán presentarse con una semana de antelación para que la comisión pueda establecer prioridades en la asignación de capacidades.
Entre los casos que tendrán preferencia figuran personas que deban trasladarse por el fallecimiento de un familiar cercano, viajeros con vuelos internacionales programados o con citas en embajadas y consulados, reclusos con pases autorizados o que concluyen sus condenas, pacientes dados de alta médica, ciudadanos que necesiten regresar a su provincia de residencia y situaciones excepcionales relacionadas con la Isla de la Juventud.
Los residentes fuera de Santa Clara deberán gestionar sus solicitudes a través de las delegaciones municipales de Transporte. Las decisiones se darán a conocer cada viernes mediante listados publicados en la terminal de ómnibus, la estación ferroviaria y las plataformas digitales del Ministerio de Transporte.
La comisión comenzará a ofrecer información telefónica desde este miércoles 10 de junio a través del número 42292114.
La nueva regulación coincide con una reducción sin precedentes de las conexiones interprovinciales. A partir del 18 de junio, los ómnibus Yutong de Ómnibus Nacionales operarán únicamente tres veces por semana entre Santa Clara y La Habana: los martes, jueves y sábados a la 1:00 de la madrugada, con regreso desde la capital a las 9:30 de la mañana. Por su parte, los trenes que cubren la ruta de occidente a oriente circularán apenas una vez cada 16 días.
La situación de Villa Clara refleja una crisis que se extiende por todo el país. En diciembre de 2025 solo 219 de los 558 ómnibus interprovinciales existentes permanecían en funcionamiento. Meses después, provincias como Camagüey y Ciego de Ávila reportaban una reducción drástica de sus servicios por la falta de combustible.
Aunque las autoridades atribuyen la nueva regulación a la actual crisis de combustible, especialistas y usuarios llevan años denunciando el progresivo deterioro del sistema de transporte cubano. La reducción de rutas, la falta de piezas de repuesto, el envejecimiento de la flota y los problemas de mantenimiento han provocado una caída sostenida de los servicios mucho antes de la actual escasez energética.
Las cifras oficiales reflejan esa tendencia. En 2024, Ómnibus Nacionales cerró el año operando apenas el 36 % de los viajes que realizaba en 2019, una contracción que evidencia el deterioro acumulado del sector. La crisis de combustible registrada en 2026 no hizo más que agravar una situación que desde hace años limita la movilidad de millones de cubanos.
El anuncio generó una ola de reacciones en redes sociales. Numerosos usuarios cuestionaron que los ciudadanos deban someterse a un proceso de autorización para desplazarse dentro del país, mientras otros expresaron preocupación por la transparencia en la asignación de los escasos pasajes disponibles.
«Dentro de poco hay que pedir autorización para ir al baño», comentó un internauta. Otra usuaria manifestó sus dudas sobre el sistema de prioridades: «Las prioridades van a ser las que existen en todos lados, la ley del más fuerte (DON DINERO)».
La exigencia de autorizaciones para acceder a los escasos viajes disponibles es uno de los efectos más visibles de una crisis que no comenzó este año. Para muchos cubanos, las dificultades para trasladarse entre provincias forman parte de una realidad cotidiana marcada por la reducción de rutas, las largas listas de espera y la insuficiencia de medios de transporte, problemas que se han profundizado con la actual escasez de combustible.
Preguntas frecuentes sobre la crisis de transporte en Villa Clara y Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Por qué se necesita una autorización para viajar desde Villa Clara?
La autorización es necesaria debido al colapso del transporte interprovincial provocado por la crisis de combustible en Cuba. Una comisión gubernamental provincial evaluará las solicitudes de viaje para asegurar que se den prioridad a casos urgentes como fallecimientos, citas médicas o vuelos programados, entre otros.
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¿Cuáles son las prioridades para obtener autorización de viaje en Villa Clara?
Las prioridades incluyen casos como el fallecimiento de un familiar cercano, vuelos programados, citas en embajadas, reclusos con pases o que terminan condena y pacientes que reciben alta médica. Estas prioridades buscan asegurar que quienes más lo necesitan puedan viajar a pesar de las restricciones.
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¿Cómo afecta la crisis de combustible al transporte en Cuba?
La crisis de combustible ha llevado a una reducción drástica de las frecuencias de ómnibus y trenes en Cuba, limitando severamente la movilidad interprovincial. Desde la interrupción del suministro de petróleo venezolano y otros proveedores, el transporte ha colapsado, afectando la vida diaria de los ciudadanos cubanos.
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¿Qué medidas se han tomado para enfrentar el colapso del transporte en Cuba?
El gobierno cubano ha implementado medidas como la reducción de frecuencias de transporte y la importación de nuevos vehículos, aunque insuficientes para cubrir la demanda. También ha priorizado el uso de combustible para servicios esenciales y está tratando de impulsar la incorporación de vehículos eléctricos, aunque estas acciones no han resuelto la crisis de fondo.
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