La Unión Eléctrica (UNE) salió a desmentir este miércoles las versiones que se multiplicaron en redes sociales tras la entrada de una embarcación a la Bahía de La Habana: la patana no viene a reforzar el sistema eléctrico, sino a recibir mantenimiento.
La entidad publicó en Facebook una aclaración etiquetada como «#FALSO» y fue directa: «La patana que entró ayer a la Bahía de La Habana no se destinará a la generación del Sistema Electroenergético Nacional. Viene desde República Dominicana y su único propósito es recibir mantenimiento en el puerto de Asticar».
La embarcación llegada este miércoles se dirigirá a Asticar (Astilleros del Caribe), el astillero estatal cubano dedicado a la reparación y el mantenimiento naval, cuyas instalaciones incluyen un dique flotante de 100 metros de longitud y capacidad para elevar hasta 4,500 toneladas.
La periodista Ana Teresa Badia también salió a aclarar la situación en sus redes: «No, no ha llegado ninguna nueva patana turca para incorporarse a dar servicios al SEN. La de la foto debe ser la que ha permanecido en Cuba, u otra similar para arreglar algo».
Badia apuntó al problema de fondo que hace irrelevante cualquier llegada de este tipo: «Recordemos que el tema de los temas es el combustible para esta patana, que reitero nunca se ha ido de La Habana».
En efecto, Cuba carece del combustible necesario para operar sus centrales flotantes.
Las patanas de Melones y Regla figuraron fuera de servicio por falta de combustible en varios partes de la Unión Eléctrica, lo que ilustra con crudeza por qué la llegada de una embarcación destinada al mantenimiento —y no a generar electricidad— resulta significativa en este contexto.
No es la primera vez que el régimen se ve obligado a desmentir este tipo de rumores. En abril de 2026, el Ministerio de Energía y Minas tuvo que negar la llegada de una nueva central flotante en un episodio casi idéntico.
En ese momento se confirmó que solo quedaban dos patanas turcas activas en el país —la Belgin Sultan y la Erol Bay, con una capacidad conjunta de 124 MW— y que su operación dependía de la llegada de combustible ruso.
El contexto en que ocurre este episodio es devastador: Cuba marcó este miércoles un nuevo récord histórico con el 74% de la isla sin electricidad simultáneamente en el pico de demanda, con déficits de generación que superan los 2,000 MW y apagones de hasta 24 horas diarias en varias provincias.
Preguntas frecuentes sobre la llegada de la patana a La Habana y la crisis energética en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Cuál es el propósito de la llegada de la patana a la Bahía de La Habana?
La patana llegó a La Habana para recibir mantenimiento, no para generar electricidad. La Unión Eléctrica aclaró que su propósito es exclusivamente para trabajos en el puerto de Asticar, y no se incorporará al Sistema Electroenergético Nacional (SEN).
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¿Cuál es la situación actual del sistema eléctrico en Cuba?
El sistema eléctrico cubano enfrenta una grave crisis por falta de combustible y averías en las plantas. Las patanas están fuera de servicio por falta de combustible, lo que ha llevado a apagones continuos y una disponibilidad eléctrica muy por debajo de la demanda nacional.
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¿Qué papel juegan las patanas turcas en la generación eléctrica de Cuba?
Las patanas turcas son una solución temporal para la crisis eléctrica en Cuba. Actualmente, solo dos patanas están operativas en el país, dependiendo del suministro de combustible ruso para generar electricidad, lo cual representa una mejora marginal en el contexto de crisis energética.
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¿Por qué es relevante la llegada de una patana para mantenimiento en medio de la crisis energética?
La llegada de una patana para mantenimiento destaca la falta de recursos para operar las actuales. El hecho de que una embarcación llegue solo para mantenimiento y no para generar electricidad subraya la carencia crítica de combustible y recursos que enfrenta el sistema eléctrico cubano.
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