
El cuerpo de bomberos y la Agencia de Protección contra Incendios (APCI) de Guantánamo advirtieron sobre violaciones en el manejo de combustible por parte de negocios privados y exigieron el cumplimiento de las normas de seguridad, bajo amenaza de multas, decomisos y acciones judiciales.
La alerta responde al aumento de la actividad privada en el sector tras la apertura aprobada en junio de 2026, cuando la Asamblea Nacional del Poder Popular autorizó a formas de gestión no estatal a importar y comercializar combustibles, rompiendo el monopolio estatal que había controlado toda la cadena hasta entonces.
El teniente coronel Wilmer Ramírez, jefe del cuerpo de bomberos de la provincia, señaló que la principal irregularidad detectada es que los comercializadores solicitan la certificación de sus locales cuando ya tienen el combustible en su poder, cuando el procedimiento correcto exige certificar el lugar antes de adquirir el carburante.
«Los permisos se están solicitando cuando se tienen los carburantes», afirmó Ramírez, quien precisó que quienes no se ajusten a lo establecido «pueden ser multados según el Decreto Ley establecido, también ponerse a disposición de los tribunales de acuerdo con la magnitud de la violación y si son reincidentes, se les puede decomisar el producto».
En toda la provincia de Guantánamo, unas 15 personas están en proceso de certificación para almacenamiento de combustible, pero solo se ha aprobado un caso en el municipio cabecera. El resto tramita permisos en territorios como Baracoa, Yateras y El Salvador.
El especialista de la APCI Pastor Walton Martínez detalló que los trámites exigen una solicitud al Instituto Nacional de Ordenamiento Territorial y Urbanismo para la micro localización, aprobada y firmada por el cuerpo de bomberos, seguida de la certificación de los depósitos por una entidad especializada.
Una de las infracciones más peligrosas que han encontrado es el uso de tanques plásticos para almacenar grandes volúmenes.
«Muchos quieren almacenarlo en tanques plásticos en grandes cantidades, por ejemplo, 30 mil litros, cifra para cuya acumulación se dificulta cumplir con las normas, como el muro de contención, que para ese volumen es muy difícil que se haga, por lo cual se perdería todo el combustible en caso de incendio», advirtió Walton Martínez.
El ingeniero Ismael Vargas Delgado, especialista de la APCI con 35 años de experiencia, enumeró otras violaciones frecuentes: ausencia de sistemas de aterramiento, falta de muros de contención, ventilación insuficiente y mezcla de distintos tipos de carburante en un mismo espacio.
«Hemos visto petróleo y gasolina juntos, no pueden estar dentro de un mismo muro», señaló.
También se detectaron irregularidades en el transporte: el combustible no siempre se traslada en vehículos especializados y la descarga se realiza en ocasiones hacia viviendas, con mangueras desplegadas en plena vía pública.
El riesgo que entraña el manejo descuidado de combustibles quedó grabado en la memoria colectiva cubana con el incendio de la Base de Supertanqueros de Matanzas en agosto de 2022, el mayor desastre industrial de ese tipo en la historia del país, que dejó 17 muertos y más de 100 lesionados tras comprometer cuatro depósitos.
«Estamos hablando de seguridad, de proteger el patrimonio del cliente, la vida de los trabajadores que manipulan ese combustible y la de los que colindan con ese lugar», concluyó Vargas Delgado, quien subrayó que la certificación no se entregará mientras no se cumplan todos los requerimientos.
Preguntas Frecuentes sobre el Manejo de Combustible en Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Cuáles son las principales irregularidades en el manejo de combustible detectadas por los bomberos en Cuba?
Las principales irregularidades incluyen la solicitud de certificación de locales después de adquirir el combustible, el uso de tanques plásticos para almacenar grandes volúmenes, la falta de sistemas de aterramiento, muros de contención insuficientes, ventilación inadecuada y la mezcla de distintos tipos de carburantes en un mismo espacio. Estas prácticas son peligrosas y pueden resultar en multas, decomisos o incluso acciones judiciales.
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¿Qué consecuencias puede enfrentar un negocio que maneje combustible de forma incorrecta en Cuba?
Los negocios que infrinjan las normas de manejo de combustible pueden enfrentar multas, decomisos del producto y acciones judiciales. Además, si son reincidentes, las consecuencias pueden ser más severas, incluyendo la pérdida total del combustible.
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¿Cómo ha cambiado la importación de combustible en Cuba para los negocios privados?
Desde junio de 2026, se permitió a formas de gestión no estatal importar y comercializar combustibles, rompiendo el monopolio estatal. Esto ha permitido a algunas PYMES importar combustible desde el exterior, principalmente de Estados Unidos, aunque estas operaciones están sujetas a estricta regulación y supervisión estatal.
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¿Cuál es el impacto de la crisis energética en Cuba sobre el manejo de combustible?
La crisis energética en Cuba ha llevado a una escasez significativa de combustible, afectando el transporte y otros sectores económicos. Aunque la importación privada de combustible ofrece una solución parcial para las PYMES, la mayoría de la población y empresas estatales sigue enfrentando dificultades debido a apagones prolongados y falta de acceso a carburantes.
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