Las exportaciones estadounidenses de vehículos, motocicletas, repuestos y bicicletas hacia Cuba acumularon $91 millones entre enero y julio de 2026, con $17,4 millones despachados solo en julio, según datos del Consejo Económico y Comercial EE.UU.-Cuba (USCTEC).
Miami concentra la mayor parte de estos envíos, y la categoría que más volumen mueve es la de vehículos de pasajeros usados con motor de más de 3,000 cc: solo ese segmento acumuló $34,9 millones en los primeros siete meses del año, con $7,15 millones despachados en julio.
Le siguen los vehículos usados de entre 1,500 y 3,000 cc, con casi $25 millones acumulados, y los automóviles de pasajeros en categoría general, que sumaron $13,8 millones en el período.
Entre los rubros que llaman la atención figura la exportación de motocicletas eléctricas desde Houston, Texas, con $2,18 millones acumulados, y vehículos eléctricos de pasajeros usados por $2,92 millones.
Un dato que sobresale en el desglose es la aparición de «partes de vehículos blindados de combate motorizados» despachadas desde Houston por $776,131 dólares únicamente en julio, sin antecedentes en meses anteriores del período analizado.
Paralelo al flujo de vehículos, Cuba disparó sus compras de combustible en Estados Unidos. En julio adquirió $61,1 millones en gasolina, queroseno y otros derivados, un 22% más que en junio, cuando las compras fueron de $47,9 millones, de acuerdo con el mismo informe del USCTEC sobre combustibles.
El acumulado de importaciones cubanas de hidrocarburos desde EE.UU. entre enero y julio llegó a $156,8 millones, lo que convierte al combustible en uno de los principales rubros del comercio bilateral.
Estos envíos de combustible están dirigidos exclusivamente al sector privado cubano —pequeñas y medianas empresas y otras entidades no estatales— y excluyen al gobierno, las Fuerzas Armadas y empresas estatales.
La agencia Reuters documentó a finales de marzo de 2026 envíos de unos 30,000 barriles en isotanques ISO a bordo de 61 buques portacontenedores con destino al puerto de Mariel.
Este flujo comercial se produce en un marco regulatorio en transformación. En febrero, el régimen cubano suspendió las importaciones de vehículos de combustión para nuevas contrataciones, pero en agosto aprobó el Decreto 163/2026, que abre la puerta a la importación de vehículos eléctricos y componentes para ensamblaje.
La Resolución 104/2026 del Ministerio del Comercio Exterior y la Inversión Extranjera (MINCEX) habilitó a 17 entidades jurídicas cubanas —entre ellas IMPEXPORT, CIMEX, DUNA, SASA, TRADEX, CONSTRUIMPORT y AXESS— para importar vehículos y partes con fines comerciales.
El total de exportaciones estadounidenses a Cuba entre enero y julio de 2026 ascendió a $674 millones, con una aceleración sostenida: de $64,9 millones en enero se pasó a $148,9 millones en julio, según el Buró del Censo de EE.UU., todo ello mientras la administración Trump mantiene vigentes las sanciones del embargo y la Ley de Comercio con el Enemigo, prorrogada en agosto de 2026.
Preguntas frecuentes sobre las exportaciones de vehículos y combustibles de EE. UU. a Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Cuánto ha exportado Estados Unidos en vehículos a Cuba en 2026?
Estados Unidos ha exportado vehículos, motocicletas, repuestos y bicicletas a Cuba por un total de $91 millones entre enero y julio de 2026. El segmento más grande corresponde a los vehículos de pasajeros usados con motor de más de 3,000 cc, que sumaron $34,9 millones.
Publicidad
¿Cuál es el destino del combustible que Estados Unidos exporta a Cuba?
El combustible exportado por Estados Unidos está destinado exclusivamente al sector privado cubano, como pequeñas y medianas empresas y otras entidades no estatales. Sin embargo, existe preocupación de que parte de este combustible termine beneficiando indirectamente al régimen cubano debido al control estatal sobre la distribución.
Publicidad
¿Cómo ha impactado la política de exportación de combustibles de EE. UU. en la crisis energética de Cuba?
Aunque el combustible estadounidense está destinado al sector privado, no ha resuelto la crisis energética de Cuba. La isla sigue enfrentando apagones prolongados y deficiencias en el transporte debido a la falta de combustible suficiente para el consumo nacional, ya que las exportaciones no alcanzan para suplir las necesidades históricas diarias.
Publicidad
¿Qué medidas ha tomado el régimen cubano en respuesta a la crisis energética?
El régimen cubano ha autorizado a las MIPYMES a importar combustible, pero con la intermediación obligatoria de entidades estatales como QUIMIMPORT o MAPRINTER. Esto ha generado críticas sobre la capacidad del Estado de beneficiarse indirectamente de las importaciones destinadas al sector privado.
Publicidad
Vídeos relacionados:
Archivado en: