Autoridades de Guantánamo adelantan cambios en las tarifas del tren, pero aún se desconoce cuánto costará viajar

La Unión de Ferrocarriles de Cuba en Guantánamo anunció cambios en las tarifas del servicio ferroviario, aunque las autoridades del sector admitieron que todavía no tienen definidos los nuevos precios para los trenes locales ni para las rutas interprovinciales.

Pedro Durruti Martínez, director adjunto de la entidad en la provincia, explicó que el cálculo de las nuevas tarifas continúa en proceso y debe recibir la aprobación del Ministerio de Finanzas y Precios, antes de hacerse público.

"Nosotros estamos trabajando en estos momentos ya en la confección de la ficha de costo, en el cálculo, porque fundamentalmente el pasaje, el costo del pasaje se va a sacar hombre-kilómetro recorrido. No va a ser por ficha de costo. ¿Por qué? Porque cuando empezamos a elaborar la ficha de costo se iban muy por encima de los precios que se van a proponer para el trabajo de los trenes nuestros", explicó el directivo, citado este sábado por la emisora Radio Guantánamo. 

La fórmula elegida permitirá establecer tarifas por debajo de los costos que arroja el cálculo tradicional. Según Durruti, la elaboración de la ficha de costo mostró valores que "se iban muy por encima" de los precios que las autoridades pretenden establecer para los servicios ferroviarios.

El cambio tarifario está relacionado con la incorporación de la llamada "tarjeta operativa selecta", un mecanismo mediante el cual se financia la compra de combustible en divisas para determinadas unidades del sector del transporte.

"La tarjeta selecta se utiliza para la compra del combustible en divisa. Ese combustible tiene un costo bastante elevado, pero al ferrocarril lo que nos cobran nada más es el equivalente en moneda nacional, que es lo que se lleva al costo del pasaje", precisó el funcionario.

Estimó que a finales de esta semana o principios de la próxima podría obtenerse el visto bueno de Finanzas y Precios. Solo después de esa aprobación se informarían las nuevas tarifas de los coches motores, el ferro-urbano y los trenes interprovinciales.

Entre los servicios mencionados figuran el trayecto Caimanera-Guantánamo y las rutas hacia Santiago de Cuba, Cuneira y Holguín. Según Durruti, estos servicios son solicitados por la población, pero no habían podido ponerse en explotación debido a la situación con el combustible.

El director adjunto de la Unión de Ferrocarriles de Cuba en Guantánamo aseguró que mantendrá informada a la población una vez que Finanzas y Precios emita su aprobación, aunque sin precisar una fecha definitiva.

El anuncio de las nuevas tarifas se produce mientras el propio sector reconoce que todavía debe definir cuánto costará viajar en unos servicios ferroviarios cuya reactivación depende precisamente de la disponibilidad de combustible.

Desde febrero, el Ministerio de Transporte (Mitrans) dispuso un paquete de ajustes y suspensiones en los servicios de transportaciones nacionales y locales a partir de la crisis energética.

En este sentido, redujo drásticamente los trenes hacia el oriente cubano, primero a una salida cada ocho días y luego, desde junio, a una cada 16 días hacia Santiago de Cuba, Guantánamo, Holguín y Bayamo-Manzanillo.

En julio, se supo que las operaciones mensuales de trenes nacionales cayeron 74%, de 62 servicios a apenas 16 al mes, y en agosto el Mitrans admitió que ni esas frecuencias mínimas podían garantizarse siempre por falta de diésel.

Guantánamo, en particular, atraviesa una aguda escasez de combustible que paralizó el transporte público e impidió trasladar más de 140 toneladas de arroz y 51 toneladas de frijol desde el puerto de Santiago de Cuba.

El debate sobre los precios del transporte ferroviario es nacional. El tren Morón-Camagüey fue anunciado con un pasaje de 1,500 pesos, una cifra que generó amplio rechazo ciudadano por considerarse inaccesible para trabajadores asalariados, jubilados y pensionados.