Turkish Airlines anunció una nueva fecha de reanudación de sus vuelos a La Habana, esta vez habrá que esperar hasta la semana del 28 de marzo de 2027, según una actualización de programación publicada por AeroRoutes.
La nueva fecha desplaza la previsión anterior, que situaba el regreso en la semana del 25 de octubre de 2026, y deja a Cuba sin servicio directo de la aerolínea turca durante al menos cinco meses más.
Hace alrededor de dos semanas que la compañía canceló por segunda vez los boletos que había puesto a la venta para octubre. A mediados de agosto, Turkish Airlines comercializó pasajes para la ruta Moscú–Estambul–La Habana con salidas previstas desde el 27 de octubre, a precios desde 137,565 rublos (unos 1,650 dólares) en clase económica y tres frecuencias semanales operadas con Boeing 787-9. A finales de agosto, esos boletos desaparecieron del sistema de reservas sin previo aviso.
«Los vuelos a La Habana, programados a partir del 25 de octubre, han sido cancelados», confirmó entonces un portavoz de la aerolínea.
La nueva previsión encuadra la ruta habanera en el inicio de la temporada de verano del hemisferio norte 2027. Lo relevante es que La Habana no figura entre los destinos eliminados de forma permanente. Turkish Airlines ha borrado definitivamente 11 rutas de su red, pero Cuba quedó fuera de esa lista.
El último vuelo de Turkish Airlines a La Habana se realizó el 29 de marzo, cuando la aerolínea suspendió la ruta alegando escasez de combustible Jet A-1 y caída de la demanda turística. Desde entonces, la compañía solo mantiene conexión con la Isla a través de una escala en Panamá, donde los pasajeros deben transbordar a aviones de Copa Airlines.
Si la nueva previsión se cumple, Turkish Airlines llevaría exactamente un año sin operar vuelos directos a Cuba cuando retome la ruta en marzo de 2027.
La raíz del problema es la persistente crisis de combustible de aviación en los aeropuertos cubanos. La Empresa Cubana de Navegación Aérea (ECNA) mantiene vigentes avisos aeronáuticos que declaran la indisponibilidad de queroseno Jet A-1 en diez aeropuertos internacionales —entre ellos La Habana, Varadero, Holguín y Santiago de Cuba— al menos hasta el 1 de octubre de 2026.
Turkish Airlines no es la única afectada. Al menos 11 aerolíneas internacionales suspendieron o redujeron operaciones a Cuba en lo que va de año: Air France, Iberia, Air Canada, WestJet, Air Transat, LATAM Perú, Magnicharters, Sunwing, Rossiya, Nordwind y la propia Turkish.
El impacto sobre el turismo cubano es histórico. Entre enero y agosto de 2026, Cuba recibió apenas 450,353 visitantes internacionales, un 64 % menos que en el mismo período de 2025, según la Oficina Nacional de Estadísticas e Información (ONEI). El mercado ruso —principal beneficiario de la ruta Moscú–Estambul–La Habana— registró una caída del 66,8 % en el primer semestre.
Preguntas frecuentes sobre la suspensión de vuelos de Turkish Airlines a Cuba
CiberCuba te lo explica:
¿Cuándo reanudará Turkish Airlines sus vuelos directos a Cuba?
Turkish Airlines ha anunciado que reanudará sus vuelos directos a La Habana en la semana del 28 de marzo de 2027, tras una suspensión prolongada debido a la escasez de combustible y la caída de la demanda turística.
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¿Por qué Turkish Airlines canceló sus vuelos a Cuba programados para octubre de 2026?
La aerolínea canceló sus vuelos a La Habana debido a la persistente crisis de combustible en los aeropuertos cubanos y una notable caída en la demanda turística. Estas condiciones han afectado a múltiples aerolíneas internacionales.
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¿Cuáles son las causas de la crisis de combustible en los aeropuertos cubanos?
La crisis de combustible en los aeropuertos cubanos se debe a la interrupción del suministro de petróleo venezolano, agravada por sanciones internacionales y la escasez de combustible Jet A-1. Esta situación ha llevado a múltiples cancelaciones de vuelos.
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¿Cómo ha afectado la suspensión de vuelos al turismo en Cuba?
La suspensión de vuelos ha tenido un impacto devastador en el turismo cubano, con una disminución del 64% en la llegada de visitantes internacionales entre enero y agosto de 2026. El turismo ruso, en particular, ha caído un 66.8% debido a la falta de conectividad aérea.
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