Así son las condiciones del tren Morón-Camagüey cuyo pasaje cuesta 1,500 CUP

Un video difundido este sábado muestra el deteriorado interior de los vagones del tren que cubre la ruta Morón-Camagüey, cuyo pasaje cuesta 1,500 pesos (CUP) por persona.

Las imágenes, publicadas en Facebook por el periodista José Luis Tan Estrada, fueron captadas en un ambiente de escasa iluminación y muestran vagones en condiciones deplorables.

La grabación trasciende apenas un día después de que el servicio fuera reactivado, tras meses de paralización por falta de combustible.

El precio del boleto resulta especialmente elevado para los ingresos de buena parte de la población. Los 1,500 CUP representan cerca de la mitad del salario mínimo nacional, establecido en 3,210 CUP desde julio.

Las condiciones mostradas en el video provocaron numerosas críticas entre los usuarios de Facebook. Un comentarista calificó el servicio como "una estafa" y "un bochorno", mientras cuestionó la existencia de un ministro de Transporte ante la situación mostrada.

Otro usuario consideró que el precio constituye "una falta de respeto al pueblo" debido a las condiciones del servicio, mientras un tercero comparó los vagones con espacios destinados al transporte de ganado y denunció que los asientos y pasillos suelen ser ocupados por sacos y otras cargas.

La crítica también incluyó referencias al deterioro histórico del servicio. "No ha cambiado en nada, yo lo cogía en el 2000 para ir a Morón y era una película de terror, indescriptible", comentó otro usuario.

No todos los comentarios fueron negativos. Algunos señalaron que la estatl empresa Cupet está comprando combustible a privados para contribuir a la recuperación de rutas, una circunstancia que, según esos usuarios, ayuda a explicar el elevado precio del pasaje.

"Concuerdo que el precio es muy elevado para un transporte que siempre fue catalogado de barato y accesible. Pero teniendo en cuenta las condiciones actuales resuelve, porque esa misma ruta en un camión puede costar el doble y hasta el triple", sostuvo uno de los comentaristas.

"Todo sigue igual y peor: las mismas condiciones malas con mayor precio", resumió un cubano en los comentarios, sentimiento que compartieron otros foristas ante un sistema de transporte que exige cada vez más a quienes menos tienen.

La reactivación de la ruta se produce en un contexto de colapso ferroviario sostenido. En marzo, las siete rutas de tren de Ciego de Ávila estaban completamente paralizadas y apenas dos de 135 rutas de ómnibus estatales permanecían activas en la provincia.

A escala nacional, los trenes operan solo 16 servicios mensuales frente a 62 en su mejor momento histórico, una caída de 74 %, y el sistema funciona con apenas 12 a 14 locomotoras de las 34 necesarias, según datos oficiales.

El debate sobre las tarifas ferroviarias es nacional. En Guantánamo, las autoridades anunciaron cambios en los precios del tren aún pendientes de aprobación del Ministerio de Finanzas y Precios.