Funcionarios municipales de Miami Beach aprobaron ayer miércoles, 12 de septiembre, una resolución que solicita al estado de Florida una regulación del número de vehículos que operan en la ciudad para compartir viaje.
"Lo que necesitamos es averiguar cuántos Uber y Lyft tenemos", dijo la comisionada de la ciudad, Kristen Rosen Gonzalez. Y añadió: "No hubiéramos permitido eso con los taxis (porque) hay una cierta cantidad de licencias".
González ha destacado que los servicios de transporte compartido añaden tráfico a la ciudad, lo que resulta perjudicial.
"La economía colaborativa no debería estar exenta de las reglas", ha dicho Rosen Gonzalez a Miami New Times. Y precisó: "Estas empresas requieren regulación como cualquier otra industria".
El vocero Javier Correoso, por su parte, ha respondido que ya había tráfico desde antes y considera que limitar la cantidad de Uber en Miami Beach no haría más que aumentar los tiempos de espera y los precios del servicio.
Desde Uber también ha criticado la propuesta y creen que, lejos de beneficiar a los conductores de los famosos taxis amarillos, perjudicaría a un gran número de personas:
“Esta es una idea bien mala porque aquí en la ciudad de Miami hay cientos de miles de usuarios que dependen de Uber para moverse del punto A al punto B, sea para ir al trabajo, para ir a la escuela o para salir en las noches.”
Aunque la ciudad ha solicitado un límite, corresponde al estado de Florida tomar la decisión final sobre la aplicación de todo lo relacionado con los servicios de transporte compartido.
Un movimiento similar tuvo lugar en la ciudad de Nueva York, que se convirtió el mes pasado en la primera ciudad de Estados Unidos que ha regulado el número de vehículos en circulación destinados a compartir viaje.
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