Luego de 50 días navegando por aguas cubanas, el buque petrolero Eco Fleet abandonó la Isla sin descargar las 40,000 toneladas del combustible procedente de Túnez.
La noticia la dio el portal digital 14 y Medio que citó a Jorge Piñón, un investigador de la Universidad de Texas, que aseguró que el carguero tras dejar aguas cubanas llegó a Kingston, capital de Jamaica.
Según la fuente, el buque fue visto por varias semanas navegando frente al puerto de La Habana, sin poder descargar sus 260,000 barriles de diésel, presuntamente por la falta de pago por parte del gobierno cubano.
Sin embargo, la situación del Eco Fleet no es atípica de un buque de este tipo, en un país con una situación crítica con el abastecimiento del combustible.
Recuentos del propio medio señalan que hasta el pasado 22 de marzo “la cuenta ascendía a nueve barcos a la espera de atracar en puertos cubanos, incluyendo los graneleros Eco Tide e Hydra Down, además de algunos otros”.
Las excepciones han sido el Balsa 88 y el Federal Nagara, que aunque pasaron semanas por los alrededores de la Isla, finalmente, la pasada semana, lograron recalar en puerto de La Habana.
Oscar Pérez-Oliva Fraga, viceministro primero de Comercio Exterior y la Inversión Extranjera, dijo sobre estos buques que formaban parte del grupo de barcos que no podían entrar a puerto por impagos, y aprovechó para culpar por ello a las presiones financieras impuesta por el embargo de Estados Unidos.
A pesar de ello, en otras partes del país, fueron observados movimientos de tanqueros, sobre todo en la bahía de Nipe, en Holguín, para el abastecimiento de la termoeléctrica Lidio Ramón Pérez, de Felton.
También, en Matanzas, donde a principios de la pasada semana, se suministraban un total de 165,000 toneladas de combustible a bordo del buque cargado en Venezuela, Petion, así como el Delsa, el Lourdes y el Mariann VV.
Según el experto consultado por 14 y Medio, el ministro cubano de Energía y Minas, Vicente de la O Levy, mencionó el pasado marzo la llegada de un buque con 40,000 toneladas de combustibles sin precisar nombre ni fecha exacta de llegada.
Si presumiblemente ese barco era el Eco Fleet, entonces varias preguntas surgen ante este suceso, que ha derivado en que el barco abandone la Isla, con un cargamento tan necesario para aliviar algunas de las carencias que vive el pueblo cubano.
"¿Hasta ahora no tenían el dinero para pagar por el cargamento?, ¿Tenían problemas técnicos con el buque?, ¿Problemas de calidad con el diésel?", se cuestionó Piñón. Agregando que alguien tendrá que pagar por la demora, aunque bien es conocido que el Gobierno de la Isla no será transparente con la gestión.
A finales del mes de marzo, el gobierno cubano confirmó la llegada a puerto de la isla de un buque de procedencia rusa con más de 90 mil toneladas de petróleo.
El barco llegó a la base de Supertanqueros de Matanzas, donde informaron que se estaba procediendo a la extracción del combustible.
Días después, aunque sin especificar la procedencia, el régimen volvió a anunciar el arribo de otro carguero a la ciudad matancera.
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