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El tráfico aéreo entre España y América Latina y el Caribe superó los 12 millones de pasajeros en 2024, consolidando la recuperación del sector tras la pandemia, según un informe de Aviacionline.
Sin embargo, Cuba mantiene una baja participación en este mercado, con una presencia secundaria de Cubana de Aviación y una ruta entre Madrid y La Habana que aún no ha recuperado los niveles previos a la crisis sanitaria.
Las aerolíneas españolas dominaron el mercado con una cuota del 72,4%, destacando Iberia con el 38,2% del tráfico.
Entre las compañías latinoamericanas, Avianca lideró con un 8,2% de participación, seguida de LATAM con 8,0% y Aeroméxico con 5,9%. En contraste, Cubana de Aviación apenas alcanzó un 0,1% de participación y experimentó una disminución del 3,40% en comparación con el año anterior.
Pese a la reactivación del sector aéreo, Cuba no ha logrado recuperar el flujo de pasajeros entre España y la isla, lo que refleja las dificultades de la aerolínea estatal para competir en el mercado internacional.
Factores como la disponibilidad de vuelos, la conectividad y las condiciones económicas están influyendo en esta tendencia.
La situación del tráfico aéreo entre España y Cuba contrasta con el crecimiento de otras rutas en la región, lo que representa un reto para reactivar el turismo y mejorar la conectividad aérea de la isla con Europa.
Según Aviacionline, desde Madrid se registró un fuerte incremento de pasajeros hacia Santiago de los Caballeros (RD), Caracas y Cochabamba (Bolivia), con un crecimiento del 105,04%, 57,04% y 54,8%, respectivamente, en comparación con 2023.
También, además de Cuba, otras rutas que no han logrado recuperarse y superar los niveles previos a la pandemia son Cali (Colombia), Río de Janeiro/Galeão (Brasil) y Salvador de Bahía (Brasil).
Reducción de vuelos por parte de aerolíneas españolas
Varias aerolíneas españolas han ajustado sus operaciones en Cuba. En agosto de 2023, Iberojet anunció la cancelación de su ruta Madrid-Santiago de Cuba, inaugurada menos de un año antes, debido a "razones operacionales". El último vuelo en esta ruta se realizó el 29 de septiembre de 2023.
Además, en febrero de 2025, Iberia indicó la posibilidad de cancelar sus vuelos a Cuba desde España, citando la baja rentabilidad como motivo principal.
Suspensión de operaciones por parte de aerolíneas internacionales
La tendencia no se limita a las aerolíneas españolas. Edelweiss Air, una compañía suiza, anunció en febrero de 2025 la suspensión de sus vuelos a Cuba a partir de marzo del mismo año, afectando principalmente la ruta Zúrich-La Habana. La decisión se atribuyó a dificultades para garantizar operaciones estables y confiables en el aeropuerto de La Habana, así como una disminución en la demanda de pasajeros.
Meses antes, en diciembre de 2024, Condor anunció la suspensión de todas sus operaciones hacia Cuba a partir de mayo de 2025, lo que eliminará la única conexión aérea directa entre Alemania y la nación caribeña.
Esta decisión afecta a destinos como La Habana, Varadero y Holguín, y se atribuye a una disminución en la demanda de pasajeros y problemas crecientes con la infraestructura local en Cuba, incluyendo apagones y desabastecimiento.
Estos factores han impactado negativamente en la experiencia de los viajeros y en las operaciones del sector.
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