Vídeos relacionados:
La grave crisis energética que atraviesa Cuba ha comenzado a impactar directamente las rutas aéreas internacionales.
Desde este martes 10 de febrero y al menos hasta el día 12, los vuelos de Air Europa entre La Habana y Madrid deberán realizar una parada técnica en Santo Domingo, República Dominicana, para repostar combustible.
La medida, confirmada por la propia aerolínea, responde a la falta total de combustible para aviación en el Aeropuerto Internacional José Martí y otras terminales del país.
“Debido a la falta de combustible en el Aeropuerto Internacional José Martí, si viajas desde La Habana a Madrid los días 10, 11 y 12 de febrero, te informamos de que, aunque nuestra operativa está confirmada, los vuelos tendrán algunos ajustes y será necesaria una parada técnica de repostaje en Santo Domingo”, informó Air Europa este lunes en comunicado citado por la agencia EFE.
La aerolínea lamentó los inconvenientes ocasionados por una situación “ajena a la compañía”, y advirtió que los horarios previstos de salida y llegada de los vuelos podrían verse modificados.
Esta maniobra logística de emergencia permite mantener el servicio activo sin necesidad de cancelaciones, pero añade complejidad y posibles retrasos a los itinerarios de los viajeros.
Parada técnica en Dominicana: Una solución temporal
El cambio en la operativa de Air Europa se produce después de que las autoridades cubanas emitieran un aviso NOTAM (“Notice to Airmen”) alertando sobre la indisponibilidad de combustible JET A1, el tipo utilizado por la mayoría de aviones comerciales.
El comunicado oficial, confirmado por fuentes a la agencia EFE, señalaba que “JET A1 FUEL NOT AVBL”, lo que implica que ninguno de los aeropuertos internacionales de Cuba puede garantizar el suministro necesario para vuelos de salida.
La ausencia de queroseno afecta a terminales clave como las de La Habana, Varadero, Holguín, Santiago de Cuba, Camagüey y Santa Clara, comprometiendo seriamente la operativa aérea de las compañías que enlazan la isla con destinos en Europa, Estados Unidos y América Latina.
Iberia y otras aerolíneas aún evalúan sus planes
Aunque Air Europa ha sido la primera aerolínea española en tomar medidas concretas, Iberia también ha reaccionado activando una flexibilización de tarifas para permitir cambios voluntarios de fecha o ruta a los pasajeros con billetes ya emitidos hacia Cuba.
La compañía indicó que por ahora no ha habido cancelaciones ni cambios oficiales en su programación, pero que mantiene un “seguimiento permanente de la evolución de la situación”.
Junto a Air Europa e Iberia, otras aerolíneas con vuelos regulares entre Madrid y La Habana, como World2Fly, Cubana de Aviación y Air China, no han hecho públicos aún cambios en su operativa, pese a que los vuelos previstos en las próximas semanas podrían verse igualmente comprometidos.
Un precedente que revive estrategias de los años 90
Ante la imposibilidad de cargar combustible en territorio cubano, la solución más viable para las aerolíneas es introducir escalas técnicas en aeropuertos vecinos como los de República Dominicana o México, una estrategia ya utilizada durante anteriores episodios de escasez energética en Cuba, como los de la década de 1990.
Sin embargo, este tipo de medidas logísticas elevan costos y complejidad operativa para las compañías aéreas, que deben reajustar sus rutas en tiempo real.
Esta emergencia en el sector aeronáutico forma parte de una crisis energética mucho más amplia, que golpea a Cuba desde mediados de 2024 y se ha agudizado con la entrada en vigor de nuevas sanciones de Estados Unidos.
Según fuentes diplomáticas, la Administración Trump firmó en enero una orden ejecutiva que impone aranceles a los países que abastezcan de petróleo a Cuba, lo que ha terminado por estrangular las importaciones energéticas de la isla, especialmente tras el cese de los envíos de crudo venezolano.
Cuba solo produce alrededor de un tercio de la energía que consume y depende del suministro externo para mantener activos sectores clave como el transporte, el turismo o los servicios públicos.
En respuesta, el Gobierno cubano anunció la semana pasada un paquete de medidas de emergencia que incluye recortes drásticos en el uso de combustible, cierres de hoteles, reducción de horarios en servicios públicos y fomento del teletrabajo.
El objetivo: estirar al máximo las limitadas reservas energéticas nacionales mientras se negocian nuevas fuentes de suministro.
“La isla apenas produce un tercio de sus necesidades energéticas”, reconoció recientemente un funcionario del Ministerio de Energía y Minas, que calificó la situación como “insostenible si no se logra un alivio inmediato del cerco petrolero”.
Repercusiones en el turismo y el transporte internacional
La imposibilidad de garantizar vuelos regulares sin escalas desde y hacia Cuba podría afectar gravemente al turismo internacional, especialmente en temporada alta.
El sector turístico, uno de los pocos generadores de divisas para el Estado cubano, ya venía golpeado por la pandemia, la caída de visitantes europeos y canadienses, y la contracción del mercado estadounidense.
Para los viajeros, la situación genera incertidumbre: cambios en los horarios, aumento de la duración de los trayectos y la posibilidad de nuevas cancelaciones si el suministro de queroseno no se restablece en los próximos días.
Mientras tanto, las aerolíneas internacionales esperan que el Gobierno cubano pueda negociar una solución rápida al desabastecimiento, o al menos permitir repostajes limitados para rutas críticas.
Preguntas frecuentes sobre la crisis de combustible en Cuba y su impacto en la aviación
CiberCuba te lo explica: Toca la pregunta para ver la respuesta 👇
¿Por qué Air Europa realiza una parada técnica en Santo Domingo?
Air Europa debe realizar una parada técnica en Santo Domingo debido a la falta de combustible para aviación en Cuba. Esta medida se aplica a los vuelos entre La Habana y Madrid desde el 10 hasta el 12 de febrero. La crisis energética en Cuba ha afectado el suministro de combustible JET A1 en el Aeropuerto Internacional José Martí y otras terminales del país.
¿Cuál es el impacto de la crisis de combustible en los vuelos desde y hacia Cuba?
La crisis de combustible obliga a las aerolíneas a realizar paradas técnicas o a cancelar vuelos, aumentando la incertidumbre para los viajeros. Esta situación afecta a conexiones clave con Estados Unidos, Europa y América Latina. Además, las aerolíneas deben volar a Cuba con combustible adicional desde sus puntos de origen o realizar escalas en terceros países, lo que incrementa costos operativos y afecta la viabilidad de las rutas regulares.
¿Cómo afecta la falta de combustible a la economía y el turismo en Cuba?
La escasez de combustible compromete gravemente el sector turístico, principal fuente de divisas de Cuba. La imposibilidad de garantizar vuelos regulares sin escalas puede reducir la llegada de turistas, especialmente en temporada alta. Esto afecta la economía cubana, que ya enfrenta una crisis energética más amplia, con impactos negativos en el transporte, servicios públicos y la generación eléctrica.
¿Cuáles son las medidas tomadas por el gobierno cubano ante la crisis energética?
El gobierno cubano ha implementado recortes drásticos en el uso de combustible y ha cerrado hoteles y reducido horarios en servicios públicos. También se ha fomentado el teletrabajo para afrontar la crisis energética. Estas medidas buscan maximizar las reservas energéticas mientras se negocian nuevas fuentes de suministro, en un contexto de sanciones y escasez de petróleo.
Archivado en: