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La falta total de combustible de aviación en la isla ya obliga a aerolíneas internacionales, incluidas compañías rusas, a reprogramar sus vuelos, en un escenario que podría dejar a miles de pasajeros varados o enfrentar largas demoras para salir del país.
Según informó el medio especializado Aviacionline, el Gobierno cubano notificó a las aerolíneas que operan en la isla que a partir de este lunes 9 de febrero no hay disponibilidad de Jet A-1, el combustible indispensable para los vuelos comerciales. La advertencia, confirmada por la agencia EFE, afecta a una programación que supera los 400 vuelos semanales y más de 70 mil asientos previstos solo en febrero.
El impacto ya se siente en rutas clave. Aerolíneas rusas como Aeroflot y Nordwind comenzaron a ajustar sus operaciones desde y hacia Varadero, La Habana y Holguín, mientras otras compañías se ven forzadas a añadir escalas técnicas fuera de Cuba para poder repostar combustible y completar el regreso de sus aeronaves. Cancún, Punta Cana y Nassau figuran entre los aeropuertos utilizados para estas paradas de emergencia.
La crisis golpea de lleno a destinos turísticos como Varadero y Cayo Coco, muy dependientes del mercado canadiense y ruso, así como a rutas sensibles para la emigración cubana, como los vuelos entre La Habana y Miami. En estos casos, los pasajeros enfrentan retrasos, cambios de itinerario y la posibilidad real de quedar atrapados en la isla por problemas logísticos ajenos a las aerolíneas.
De acuerdo con Aviacionline, la escasez de combustible es consecuencia directa del endurecimiento de la presión energética sobre Cuba tras la orden firmada por el presidente Donald Trump el pasado 29 de enero, que amenaza con sanciones a los países que suministren petróleo a la isla. A ello se suma la pérdida del crudo venezolano tras la captura de Nicolás Maduro en una operación autorizada por Washington.
El panorama es especialmente delicado porque Cuba solo produce una tercera parte del combustible que necesita y depende de importaciones que ahora están bajo riesgo. El propio Gobierno ya aplicó un plan de emergencia que incluye restricciones al diésel y recortes en servicios públicos, una señal de que la crisis va más allá del sector aéreo.
Por ahora, las aerolíneas no han anunciado cancelaciones masivas, pero sí se anticipan demoras, aumento de costos y ajustes operativos que podrían agravarse si la situación se prolonga. Para miles de turistas y cubanos con vuelos programados en los próximos días, la incertidumbre vuelve a despegar desde los aeropuertos de la isla.
Preguntas frecuentes sobre la crisis de combustible en Cuba y su impacto en los vuelos internacionales
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¿Por qué está afectando la crisis de combustible a los vuelos en Cuba?
La falta de combustible Jet A-1 en Cuba está obligando a las aerolíneas a reprogramar vuelos, realizar escalas técnicas o incluso cancelar operaciones. La crisis energética es consecuencia de las sanciones impuestas por Estados Unidos y la interrupción de suministros de petróleo desde Venezuela, lo que deja a la isla sin el combustible necesario para mantener las operaciones aéreas regulares.
¿Qué medidas están tomando las aerolíneas ante la falta de combustible en Cuba?
Aerolíneas como Aeroflot, Nordwind, Iberia y Air Europa están realizando escalas técnicas en otros países para repostar combustible. Además, algunas compañías han flexibilizado las políticas de cambio de vuelos y ofrecen reembolsos o cambios de destino para los pasajeros afectados. Sin embargo, la situación sigue siendo incierta y podría agravarse si la crisis se prolonga.
¿Cómo afecta la crisis de combustible al turismo en Cuba?
La escasez de combustible está impactando gravemente al turismo en Cuba, con aeropuertos sin capacidad para repostar aviones y hoteles cerrando temporalmente. La falta de conectividad aérea y las restricciones energéticas están desalentando a los turistas, especialmente de mercados clave como Canadá y Rusia, a visitar la isla durante esta temporada.
¿Cuál es la duración esperada de la crisis de combustible en Cuba?
Se espera que la crisis de combustible en los aeropuertos cubanos dure al menos un mes, desde el 10 de febrero hasta el 11 de marzo de 2026. Durante este tiempo, las aerolíneas deben buscar alternativas para continuar operando sus vuelos, lo que podría incluir la cancelación de algunos trayectos si la situación no mejora.
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