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La crisis de combustible que atraviesa Cuba afecta de forma directa las operaciones aéreas internacionales, obligando a aerolíneas europeas a modificar sus itinerarios y realizar escalas técnicas fuera de la isla para poder completar sus vuelos.
En la práctica, viajar a Cuba desde Europa implica, en muchos casos, una parada intermedia para repostar combustible en terceros países del Caribe.
Compañías como Iberia y Air Europa han incorporado escalas técnicas en aeropuertos de República Dominicana, mientras otras aerolíneas, como Air France, han optado por reabastecerse en Nassau, Bahamas.
Según confirmaron autoridades aeroportuarias dominicanas, los vuelos de Iberia con destino final a La Habana están realizando paradas técnicas en el Aeropuerto Internacional de Las Américas, en Santo Domingo, con el objetivo de cargar el combustible necesario antes de continuar hacia Cuba.
Air Europa ha aplicado una medida similar en su ruta Madrid–La Habana, incorporando escalas técnicas temporales para garantizar la operatividad de sus vuelos.
Estas decisiones responden a la imposibilidad de asegurar el suministro de combustible para aviación en los aeropuertos cubanos, una situación reconocida oficialmente en un aviso aeronáutico internacional (NOTAM).
El documento, publicado el fin de semana, confirma que nueve aeropuertos internacionales de la isla no dispondrán de combustible Jet A-1 desde el 10 de febrero hasta el 11 de marzo de 2026.
La falta de combustible afecta a terminales clave como La Habana, Varadero, Santa Clara, Camagüey, Holguín y Santiago de Cuba, entre otras, lo que obliga a las aerolíneas extranjeras a volar con combustible adicional desde sus puntos de origen, realizar escalas técnicas en otros países o enfrentar la posibilidad de cancelar operaciones.
República Dominicana se ha consolidado como uno de los principales puntos de apoyo logístico ante esta crisis, gracias a la disponibilidad de combustible y a la capacidad operativa de sus aeropuertos.
Esta situación ha permitido, por el momento, evitar cancelaciones masivas y mantener la conectividad aérea con la isla, aunque con ajustes operativos significativos.
El impacto de la escasez de combustible va más allá de la aviación. La medida incrementa los costos operativos de las aerolíneas, añade tiempo a los trayectos y genera incertidumbre entre los pasajeros, además de afectar al turismo y al flujo comercial hacia Cuba.
La falta de Jet A-1 en los aeropuertos internacionales es una nueva señal del deterioro energético que enfrenta el país, tras las medidas recientes de Estados Unidos que limitan el acceso a combustibles.
La aviación civil, un sector clave para la conectividad internacional de la isla, se suma así a una lista creciente de actividades afectadas por la incapacidad del régimen para garantizar servicios básicos esenciales y negociar un futuro mejor para Cuba.
Preguntas frecuentes sobre la crisis de combustible en Cuba y su impacto en vuelos internacionales
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¿Por qué los vuelos desde Europa hacia Cuba están haciendo escalas técnicas en otros países?
Los vuelos desde Europa hacia Cuba están haciendo escalas técnicas en otros países debido a la falta de combustible en los aeropuertos cubanos. La escasez de combustible Jet A-1 en la isla ha obligado a aerolíneas como Iberia, Air Europa y Air France a modificar sus itinerarios para repostar en lugares como República Dominicana y Bahamas, asegurando así la operatividad de sus vuelos sin necesidad de cancelar operaciones.
¿Cuánto tiempo se espera que dure la escasez de combustible en los aeropuertos cubanos?
Según un aviso aeronáutico oficial (NOTAM), la escasez de combustible en los aeropuertos internacionales de Cuba se extenderá al menos hasta el 11 de marzo de 2026. Durante este período, no habrá disponibilidad de combustible Jet A-1, afectando la capacidad de las aerolíneas para operar vuelos de salida desde la isla.
¿Qué medidas están tomando las aerolíneas para enfrentar la crisis de combustible en Cuba?
Las aerolíneas están adoptando diferentes estrategias para enfrentar la crisis de combustible en Cuba. Iberia y Air Europa han incorporado escalas técnicas para repostar en República Dominicana, mientras que Air France lo hace en Bahamas. Además, Iberia ha flexibilizado sus políticas para permitir cambios de fecha o destino a sus pasajeros. Air Canada, por su parte, ha decidido suspender vuelos hacia Cuba, operando solo vuelos de retorno para repatriar a sus clientes.
¿Cómo afecta la crisis de combustible al turismo y la economía cubana?
La crisis de combustible en Cuba tiene un impacto significativo en el turismo y la economía del país. La falta de combustible para la aviación civil limita la conectividad aérea, lo que complica la llegada de turistas, una fuente crucial de divisas para el país. Además, las restricciones energéticas afectan otros sectores económicos clave, deteriorando aún más la situación económica general de la isla.
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