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Un vuelo chárter de la compañía Air Key West despegó este miércoles desde el Aeropuerto Internacional José Martí, en La Habana, con destino al Aeropuerto Internacional de Key West, en Florida, según datos de la plataforma de seguimiento aéreo Flightradar24.
Los datos de este singular vuelo fueron compartidos por el usuario Falcon (@FlconEYES). La aeronave, una Partenavia P.68C con matrícula N686KW y registro en Estados Unidos, partió a las 5:04 p.m. con hora estimada de llegada a las 5:47 p.m., para un tiempo aproximado de vuelo de 43 minutos.
Durante el trayecto, el avión volaba a una altitud cercana a los 5,500 pies y una velocidad sobre tierra de 111 nudos. Según registros de vuelos, realizó viajes de ida y vuelta entre Key West (EYW) y La Habana (HAV) el 9 y 11 de febrero de 2026.
El aparato, fabricado en 1986, es un bimotor ligero utilizado habitualmente para vuelos privados o servicios chárter regionales. La ruta entre La Habana y Key West es una de las conexiones más cortas entre Cuba y Estados Unidos.
El vuelo ocurre en un contexto marcado por la aguda crisis de combustible que atraviesa la isla, con limitaciones en el transporte y afectaciones en distintos sectores.
En las últimas semanas, el Gobierno cubano ha reconocido dificultades en el suministro energético.
La operación de esta aeronave fue comentada en redes sociales, aunque hasta el momento no han trascendido detalles oficiales sobre los pasajeros o el propósito de los viajes.
Preguntas frecuentes sobre la crisis aérea y de combustible en Cuba
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¿Por qué se realizó un vuelo chárter de La Habana a Key West en medio de la crisis en Cuba?
El vuelo chárter de La Habana a Key West se realizó en un contexto de aguda crisis de combustible en Cuba, que ha provocado limitaciones en el transporte y diversas afectaciones en el país. Este vuelo, realizado por un bimotor ligero, es parte de las pocas operaciones aéreas posibles debido a la falta de combustible Jet A-1 en los aeropuertos cubanos.
¿Cuál es la situación actual de los aeropuertos cubanos respecto al combustible para aviones?
Los nueve aeropuertos internacionales de Cuba no dispondrán de combustible Jet A-1 durante un mes completo, desde el 10 de febrero hasta al menos el 11 de marzo de 2026. Esta situación obliga a las aerolíneas a llevar combustible extra desde sus puntos de origen, realizar escalas técnicas en terceros países o cancelar vuelos, lo que incrementa los costos operativos.
¿Qué impacto tiene la falta de combustible en la conectividad aérea y el turismo en Cuba?
La falta de combustible en los aeropuertos cubanos compromete gravemente la conectividad aérea internacional, afectando rutas clave hacia Estados Unidos, Canadá, Europa y América Latina. Esto representa un severo impacto en el turismo, principal fuente de divisas del país, ya que la reducción de vuelos podría deprimir aún más la llegada de visitantes y complicar la recuperación económica de la isla.
¿Cómo está afectando la crisis de combustible al sector aéreo cubano en general?
La crisis de combustible en Cuba está afectando gravemente a todas las operaciones aéreas, incluyendo vuelos comerciales, chárter, carga y aviación ejecutiva. Las aerolíneas deben enfrentar costos adicionales y la viabilidad de mantener rutas regulares está en riesgo, lo que suma al aislamiento de Cuba y agrava la crisis económica y de conectividad de la isla.
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