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El tanquero PRIMULA zarpó este 21 de febrero desde el puerto de Matanzas con un calado de 10,3 metros, prácticamente el máximo operativo para una embarcación de su tipo, de acuerdo con datos consultados en plataformas especializadas de seguimiento marítimo como MarineTraffic y VesselFinder. El buque navega con destino a Moa, en el oriente del país.
Un calado de esa magnitud indica que el barco va cargado casi al límite de su capacidad. Con un peso muerto de 23,433 toneladas, el PRIMULA podría transportar en esas condiciones entre 160,000 y 170,000 barriles de combustible, dependiendo del tipo de producto a bordo.
En la red social X, el usuario Joankelin Sánchez, quien da seguimiento frecuente al movimiento de embarcaciones en Cuba, aseguró que el buque salió “a máxima carga” . “Diez punto tres metros es el draft máximo para el PRIMULA”, afirmó en su publicación.
La ruta no es casual. Moa no cuenta con una terminal petrolera de gran escala comparable a la de Matanzas. La infraestructura portuaria de la zona está orientada fundamentalmente a la industria del níquel. La Empresa Puerto Moa opera en el puerto de Nicaro y en campos de boyas en Moa y Felton, con capacidad para recibir insumos como combustibles, carbón y amoníaco destinados a las plantas industriales del territorio.
A diferencia de Matanzas, que funciona como polo de almacenamiento y redistribución nacional, en Moa el combustible suele emplearse como insumo directo para las plantas niquelíferas Pedro Soto Alba y Ernesto Che Guevara, dos de las principales consumidoras de fuel oil en el país.
En ocasiones anteriores, grandes cargamentos de crudo destinados a la región oriental han requerido operaciones de trasvase barco a barco en la cercana bahía de Nipe, lo que evidencia las particularidades logísticas de esa zona costera.
El movimiento ocurre en un contexto marcado por reiterados apagones, crisis en el transporte y denuncias de escasez de combustible en distintos sectores del país. Mientras la población enfrenta restricciones, un envío de esta magnitud hacia un enclave industrial estratégico reabre preguntas sobre la distribución y priorización de los recursos energéticos.
Hasta el momento, no hay información oficial sobre el tipo de carga que transporta el PRIMULA ni sobre el propósito específico del envío hacia Moa.
Preguntas frecuentes sobre el movimiento de tanqueros y la crisis energética en Cuba
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¿Cuál es la capacidad de carga del tanquero PRIMULA?
El tanquero PRIMULA tiene un peso muerto de 23,433 toneladas, lo que le permite transportar entre 160,000 y 170,000 barriles de combustible, dependiendo del tipo de producto a bordo. Actualmente, navega casi a máxima capacidad hacia Moa, una zona industrial clave en Cuba.
¿Por qué el PRIMULA se dirige a Moa?
El PRIMULA se dirige a Moa debido a su importancia como zona industrial y minera en Cuba, donde se explota y procesa níquel, un proceso que requiere un alto consumo energético. Este movimiento ocurre en un contexto de crisis energética en el país, con apagones y escasez de combustible.
¿De dónde proviene el combustible transportado por el PRIMULA?
El origen del combustible que transporta el PRIMULA no está claro. Podría proceder de reservas internas, de una importación reciente o de operaciones logísticas previas. Esta falta de transparencia es común en la gestión del combustible en Cuba, especialmente durante la actual crisis energética.
¿Cómo está afectando la crisis energética a Cuba?
La crisis energética en Cuba está provocando apagones prolongados y escasez de combustible, lo que afecta al transporte público, la actividad económica y la vida cotidiana de los ciudadanos. La situación se ha agravado debido a la falta de envíos de crudo desde Venezuela y las dificultades para asegurar importaciones estables.
¿Qué medidas está tomando el gobierno cubano ante la crisis energética?
El gobierno cubano asegura que mantiene gestiones para garantizar el suministro de combustible, pero no ha logrado ofrecer soluciones efectivas ante la crisis. La falta de transparencia y la dependencia de cargamentos esporádicos complican la situación, dejando a la población y la economía en una posición precaria.
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